澎湃新聞記者 崔珠珠

汽車芯片供應短缺影響還在蔓延。

1月13日，對於芯片供應是否導致廣汽豐田停產，豐田中國方面回應澎湃新聞稱：廣汽豐田因爲部分零件供應問題暫停了一段時間，但目前已經恢復。

1月12日，據日本經濟新聞報道，因全球芯片短缺，豐田汽車暫停了其合資公司廣汽豐田第三條生產線。此外，豐田汽車已告知一些供應商，停產暫時將持續4天，轎車和SUV車型的產量將大受影響。

同日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）方面也提醒，近期出現的芯片供應緊張問題也將在未來段時間內對全球汽車生產造成一定影響,進而影響我國汽車產業運行的穩定性。

中汽協會副祕書長陳士華表示，由於芯片供應緊張問題從12月下旬開始，中汽協此前估計部分企業的生產可能在明年第一季度受到較大影響，不過目前很難判斷是否會對二季度生產有影響，中汽協方面會一直關注車企芯片供應問題並及時向社會通報。

對於車企爲何會集中出現芯片供應短缺問題，瑞銀中國汽車行業分析師鞏旻13日在瑞銀大中華研討會汽車行業專場上表示，因爲全球汽車行業在疫情之後的復甦，從需求端來說有一點超越原先全行業的預期和規劃。同時，消費電子產品需求還是非常的暢旺，芯片供應短缺可能只是一種臨時性的擠壓。這種短缺不僅僅在中國，更是全球範圍之內的短缺，是全球產業鏈對於需求端的規劃和排產在短期內所產生的估計不足。

對於芯片供應短缺會對車企產量造成何種影響，鞏旻稱根據目前關注的情況，可能對某一些汽車巨頭一季度的排產有5%左右的影響。他還稱全球供應鏈展示出了驚人的韌性，所以芯片短缺應該不會是特別長期的，只是一個短期排產方面的問題。