隨着南半球迎來盛果季，每年冬季的“爆品”——車釐子終於到了上市的季節。前不久，“車釐子價格腰斬”衝上了微博熱搜，讓不少“喫貨”喜上眉梢，那麼車釐子到底是不是“腰斬”了呢？

在多個電商平臺上，J級智利車釐子大多30元以下的價格就能拿下1斤。還有的電商平臺有活動加持，JJJ級智利車釐子到手價格僅爲399元10斤，較去年12月市場價格下降約三到五成。上海、昆明、貴陽、長沙等地媒體也同步探訪了批發市場，相比往年均有不同程度的降價。因此，有商家把車釐子與日常消費相比較，今年的一斤車釐子和一杯奶茶不相上下，可謂真正讓大家實現了“車釐子自由”。

而究其價格“腰斬”的原因，與原產地豐收不無關係。據報道，今年智利的車釐子產量實現了30%的增長，豐收意味着供應量大了，價格自然會降低。同時，從車釐子成熟到海運到港的週期裏，價格也會有不小的降幅。“剛成熟產量小，走空運，成本價格水漲船高；後面大規模海運到港，價格就會有很大降幅。”一位常年從事進口水果貿易的批發商介紹。

據瞭解，智利已連續多年成爲最大的對華車釐子供應國，90%的智利車釐子都上了國人的餐桌。由於線上銷量規模龐大，電商也能夠在進口車釐子供應鏈中擁有更多的議價權。京東是極具代表性的平臺之一。在品控方面，京東生鮮對車釐子果徑，表皮皺縮、褐變、凍傷等程度做出詳細規定；同步開放自營供應鏈，讓平臺第三方商家也能夠採購和自營渠道同樣品質的車釐子，從而拉動了整個平臺車釐子品質的提升。

不過，今年的車釐子成熟較往年推遲了半個多月，車釐子到港恰逢進入年貨時節。也有不少從業者認爲，此次“腰斬”的價格將不會持續太久。

京東生鮮車釐子相關採銷人員分析，“價格主要受供需關係影響。隨着海運車釐子的大量到港和年節需求的爆發，我們發現有的二級市場已經開始漲價。後續價格也會持續看漲，我們預計年貨節期間車釐子價格不會再走低。”

因此，趕着在車釐子促銷行情中實現“車釐子自由”的消費者不是少數。這兩天，在北京做行政工作的王女士已經在京東上買了七箱5KG的車釐子作爲公司下午茶福利，“平均下來不到25塊一斤，第二天就送到了，非常甜。全公司都沸騰了。”她說道。

目前在京東，車釐子價格已經觸底，實現了24.9元每斤。在1月15日和16日兩天的車釐子促銷活動中，想必還會迎來新一輪的銷量爆發。

和“車釐子自由”終將簡單易得一樣，隨着“十四五”新階段的開啓，國民消費升級將成爲常態。通過借力京東等電商平臺的數智化供應鏈能力，從一線到鄉村，越來越多的消費者都能喫上原產地直採、優惠與品質並舉的生鮮產品，過一個選擇更豐富、品種更多樣的美味好年。