在新能源汽车行业，比亚迪一直都是榜上有名，不论是产品的规划还是市场的影响力都赢得了顾客的信赖。在近日，比亚迪推出一款秦PLUS，目前已正式预售了，将今年3月正式上市。新车共推出了四款车型，其价格也比较理想，DM-I 55KM尊贵版预售价10.78万元，DM-I 55KM旗舰型12.38万元，DM-I 120KM尊贵型预售价13.38万元，DM-I 120KM旗舰型预售价14.78万元。

外观方面，比亚迪秦PLUS 作为紧凑型家用轿车沿用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的“龙嘴”前格栅和全新设计的“龙甲”突显了十足的档次感和科技感，厚重的车头和引擎盖上四条立体式线条组合使其不失经典而又新颖，另外车身尺寸4765*1837*1495，轴距2718mm让新车看上去十分饱满而拉风。

车身侧面配合了多条辐铝合金轮圈，使其线条感十足，同时也增加了车身的运动感。车尾采用了横向线条和弯曲线条共同以达到提升整体的视觉效果。贯穿式灯位使其更醒目大大提高了安全性。

在动力上，秦PLUS搭配了1.5L插电混动系统，由自然吸气发动机和电动机组成，让发动机热效率高达43.03%，满油满电的情况下续航里程可达到1245km，亏电油耗可达到3.8L/百公里。

可能很多人更关心的是车辆的实测油耗到底有多强。比亚迪秦PLUS最近也有人做过试驾。

在不插电的情况下测试车辆的电池SOC25%,能量回馈程度调至最大。测试的环境是在驾驶模式为ECO,车上三人，空调22摄氏度、二档风量、室外气温6~7摄氏度、测试车辆为秦PLUS标准55km旗舰版。起初，车辆油箱在满油的情况下，最后行驶里程为108.4km。第二次加油时，加油量为3.65L，按照百公里计算就是3.37L/100km,这要比官方说的3.8L/100km的数据低的太多。在加速性能上，比亚迪基础版百公里加速为7.9秒，长续航版本百公里加速是7.3秒。这与丰田、本田的有点混动车型相比，比亚迪PLUS的优势就显而易见了。

总的来说，作为一款超级插电混动车型，外观、动力、还是是耗油量就不用说了，全新的设计风格还加入了科技的元素，况且秦PLUS还有各个补贴的加持，比如新能源专享绿牌、推广补贴、免征配置税等优惠，超强的性价比相信会让更多的用户心动。秦PLUS的出现同时也让用户摆脱了充电的烦恼还尽可能地节约了成本达到低能耗的目的。这样的秦PLUS超级混动车型，你有心动吗？

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