作者：虹摄库尔斯克

据报道：1月6日，“甘霖-Ⅰ”人工影响天气无人机在甘肃省金昌市首飞。

“甘霖-Ⅰ”主要用于执行祁连山人工增雨（雪）任务，投入使用后，以每年50个架次作业测算，祁连山区域年增水将达6-8亿立方米。

这款无人机有什么过人之处？高海拔山区作业有哪些难点？它的投入使用对祁连山区域有何生态意义？

图片：甘霖-1无人机其实是翼龙-2的民用版。

为遏制祁连山生态加速退化，促进云雨转化重建甘肃生态体系，中国气象局与甘肃省开始合作实施国家级人影项目——西北区域人工影响天气能力建设工程和甘肃省祁连山人工增雨(雪)体系工程。

值得高兴的是，在这其中我们还看到了熟悉的“翼龙”系列察打一体无人机的身影。此时的“翼龙”已经褪去一身戎装，将反坦克导弹换成了人工增雨载荷，如巨龙在天，吐雾吞云，吸海降雨！

图片：在甘肃执行人工增雨作业的国产“翼龙”系列无人机。

祁连山的高山融雪养育着沿山而居的众多人口，合理开发祁连山空中云水资源，在一定的天气条件下促进云雨转化，增加区域降水量，弥补地表水不足，对祁连山脉生态系统、水资源有着非凡的意义。

据媒体报道，甘肃省目前已经开展5次无人机人工增雨作业，取得了阶段性成果。

而有意思的是，网友在甘肃金昌机场拍摄到一架涂装漂亮的无人机，显然这是一架“翼龙”-2无人机的改进型，机头上还有明显的“甘霖-1”字样，这是“在甘肃播散甘霖”的意思吗？

这名字可谓是文字优美、寓意美好！

金昌位于甘肃省河西走廊中段，祁连山北麓，看来这架代号“甘霖-1”的“翼龙”-2改进型无人机就是执行人工增雨的机型。

图片：在甘肃金昌机场出现的代号“甘霖-1”的“翼龙”-2改型无人机。

“翼龙”系列无人机是中航（成都）无人机系统股份有限公司的主打产品之一。

2018年12月25日，该公司在四川省成都市揭牌成立，被誉为是无人机“国家队”的组建。中航无人机公司的成立，很快就成为了“翼龙”系列无人机未来发展的新起点，全面推动我国无人机产业创新发展，不但在军用无人机方面继续担任领跑者的角色，还积极挖掘无人机服务民用领域的潜能，推动军民融合深度发展。

这次“翼龙”无人机参与甘肃祁连山脉人工增雨任务就是典型案例！

图片：挂满弹药的“翼龙”-2无人机是国际军贸领域的佼佼者，换上人工增雨载荷，就能幻化成造福一方的东海龙王！

回到人工降雨工作本身。

“翼龙”无人机执行人工降雨有三大优势！

一是成本低廉。

过去我国主要依靠有人机人工增雨、高炮人工增雨和火箭人工增雨等方式进行增雨作业。其中高炮和火箭人工增雨虽然价格低廉，但是受限于射程、射界等因素，增雨作业的范围比较小，机动灵活性方面更不如航空增雨。

而航空增雨就涉及到租用有人机进行增雨飞行。目前了解，我国主要使用的是国产运-12和比奇“空中国王”等中小型双发螺旋桨飞机，飞行员两到三名。

一份公开的上海首次施行航空人工增雨的初步预算中写道，实施一次人工增雨需要470万元，其中用于云层的催化剂一次需要40万元，还包括大量的飞机租用费、播撒设备等硬件费用，以及地面监测费用、人力资源费用等几十项。

应该说进行一次航空人工降雨价格不菲。

图片：目前用于国内航空人工增雨作业的国产运-12飞机。

而使用“翼龙”无人机，则可以在多项开支上进行节省。

比如单发的“翼龙”无人机本身的航时费用就大大小于双发有人机，地勤维护保障更加简便，无人机操作员的人力成本也远小于飞行员的薪酬。

在同等作业航时下，“翼龙”无人机要比双发有人飞机成本降低不少，而同时“翼龙”无人机的长航时特点又进一步扩大了其优势，该机能够长时间在空中巡航，而不需要频繁地起飞降落，大大降低了与机场起降指挥协调方面的沟通成本。

图片：“甘霖-1”号无人机在金昌机场降落。“翼龙”这种长航时无人机能够携带载荷长时间滞空，航时成本远小于有人机。

二是安全可靠。

“翼龙”系列无人机本身是安装军用飞机的标准进行设计制造的，不但装备我军航空兵部队，还出口多国，数量超过百架，在中东、北非等冲突地带作战，发挥了重要的作用，其可靠性得到了使用国军方的高度赞誉。

航空人工增雨作业需要飞机进入冷云或暖云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量。

以0℃以下的冷云为例，这些云层较为低矮，在2009年长春的一次人工增雨作业时，运-12飞机在1500米即进入0℃冷云，到-4℃云层后开始作业。

如果是平原上空还好，但在祁连山脉这样的山区进行航空人工增雨，对于飞行员的要求就非常高了。

图片：小型飞机机载设备有限，在山区上空长时间飞行风险较大，这是尼泊尔山区坠毁的一架双发小型飞机。

在山区云层中飞行基本上能见度非常低，基本要依靠仪表飞行，特别在这种气候工况下，云中飞行又容易遇到雷电和强对流，长时间作业还会导致飞行员精神紧张、疲倦。

此外，山区气候多变，一旦发生异变可能威胁到飞行安全。世界航空史上就不乏山区飞行失事的案例，就连俄军最精锐的“俄罗斯勇士”飞行表演团也在1995年降落越南金兰湾空军基地时，因高度判断失误，导致编队中3架苏-27“侧卫”战斗机因没有能够及时拉高而撞山坠毁，数名飞行员殉职。

2019年9月24日，泰国农业与合作部的一架皇家人工降雨飞机在北碧府柿约县一个深谷坠毁，机上2人当场身亡。调查显示也是事发时天气突然变得恶劣，机师难以看见前方有山，最终飞机失平衡而坠毁。

图片：2019年9月24日坠毁在山区的泰国人工增雨飞机，这次空难导致2名飞行员死亡。

相对于有人机的高风险，无人机作业就安全多了。

“翼龙”系列无人机作战高度超过6000米，完全能够胜任人工增雨各种云层的要求。

而且作为无人机，其本身并不是依靠飞行员眼观六路耳听八方来飞行。该机拥有先进的导航和飞控系统，安装任务设备后还具有地形匹配功能，能够根据地形起伏自动调整飞行高度，规避障碍物，在夜间飞行时也不会出现有人机飞行员的“夜盲症”现象——将天当地、将地当天，这种人为误判往往是飞行安全的大敌。

因此，用“翼龙”无人机执行祁连山脉的人工增雨作业绝对是安全可靠的不二选择。

图片：关于“翼龙”无人机人工增雨作业的报道，飞行员坐在舒适的操作方舱中驾驶无人机，不用再承担有人机山区低空飞行的高风险了。

三是载荷多样。

目前使用的运-12、比奇“空中国王”等有人增雨作业飞机本身并没有外挂点，需要加装后才能够携带增雨设备。这种改进型飞机挂点小、载荷少，新增载荷对飞行的阻力也较大，对飞行安全也产生了一定的影响。

“翼龙”系列无人机从设计之初就是察打一体无人机，“翼龙”-1和“翼龙”-2无人机分别拥有4~6个外挂点，有效载荷300~500公斤，采用复合式外挂架的话还能够挂载多种增雨装备，此外机腹还有重载挂点可能搭载合成孔径雷达等设备。

图片：“甘霖-1”号无人机是一架改进型“翼龙”-2型无人机，拥有多个外挂架。

从新闻图片上看，“甘霖-1”号无人机携带了人工增雨焰条、烟弹发射巢、碘化银存储罐等增雨专业装置，未来还可以挂载其他专业增雨装备。

这对于拥有多个挂点的“翼龙”无人机来说可谓小菜一碟。

此外，按照目前有人机增雨单机作业效率来看，要达到目标范围降雨要求，飞机的续航时间至少要5小时以上，而“翼龙”系列无人的留空时间超过了20小时，显然非常适合携带人工增雨设备在祁连山上巡航，寻找时机进行增雨作业！

图片：“甘霖-1”号无人机飞行在祁连山上空。

结语

“朔方烽火照甘泉，长安飞将出祁连！”

在古代边塞诗人笔下屡屡出现的祁连山，是中国西部重要的生态安全屏障，有赖于丰茂的水草，祁连山自古就是游牧民族的金色牧场。

绿水青山就是金山银山，随着祁连山生态修复工作的扎实推进和一系列生态保护政策的实施，肃南景色越来越美了，天更蓝了，水更清了，草原植被大面积恢复，许多国家级保护动物重新回到了人们的视野中，呈现出一幅人与自然和谐共存的美丽画卷。

而这其中，就有天上那只“翼龙”的一份功劳——神龙吐水藏吉兆，祁连祥和乐安居！

图片：美丽的祁连山脉。