赵寒：用“绣花功夫”提升城市精细化治理水平

作为城市“大管家”

区城市管理委（交通委）

秉承北京国际科技创新中心核心区标准

用“绣花功夫”提升城市精细化治理水平

让海淀的广大市民生活得

更舒心、更方便、更美好

海淀融媒2021年海淀区“两会”

“一把手访谈”栏目

邀请海淀区城市管理委员会

（交通委员会）主任赵寒

就市民最关心的垃圾分类、停车、环境提升等方面

介绍海淀区的经验做法

城市管理和交通治理工作涉及方方面面，和老百姓工作生活紧密联系。如果把城市比作一个有机体，区城市管理委（交通委）工作涉及以下四个方面，一是映入眼帘的画面，包括景观环境和市容卫生。二是“遍布全身的血管”，即道路和各类管线。三是“注入体内的能量”，包括电、气、热、暖。四是“排出体外的废物”，包括垃圾的全流程管理和处置。

关键小事抓关键环节垃圾分类4个“破解”妙招

2020年5月1日新修订的《北京市生活垃圾管理条例》实施以来，海淀如火如荼开展垃圾分类工作，取得一定成效，整体态势呈现“两高一低”特点，群众分类意识提高，分类率逐步提高，其他垃圾量减量明显。

5月1日以来，全区厨余垃圾分出总量为7.98万吨，日均分出率为15.57% ，垃圾减量明显，其他垃圾量减少17.26万吨，减量率达27.49%。回收可回收物累计近8万余吨，回收大件垃圾8.98万余个，收运有害垃圾1.02万余公斤。

在发挥党建引领，构建“两横十纵”工作格局上，海淀创新工作方法，关键小事要抓关键环节。海淀垃圾分类工作中做到4个“破解”。破解单打独斗难题，明确社区书记为垃圾分类第一责任人，建立了社区、物业、居民、志愿组织等多元参与的垃圾分类“合伙人”机制；破解老百姓混装混运质疑，坚持桶车对接收集法；破解街镇畏难情绪，建立了监督检查机制、考核通报机制、厨余分出率排名机制、末位约谈机制等；破解低值回收物难回收问题，建设了25个大件垃圾中转站和400个再生资源收集点，同时正在探索低值可回收物回收补贴机制。

“家里分了，装运会混吗？”为了鼓励居民垃圾分类热情，海淀打造闭合链条，保证分得出来、收集得好、运得出去、处置得了。在全区积极推进分类设施建设，提升改造终端处理设施，购置垃圾收运车辆，在全区2180个小区、村设置了垃圾桶站7401处、大件垃圾临时投放点747处、装修垃圾投放点710处，建设分类驿站216座，完成了全区桶站规范化改造。开动“城市大脑”，科技赋能推进垃圾分类全流程监管。实现了全区1992个“桶车对接”点位“打卡式”收运。

海淀停车：有地停、方便停、规范停

“停车”是老百姓最关心的问题之一，海淀交通治理工作贯彻动静结合，以静制动工作原则，停车工作一直着力解决三个方面问题，一是有地停，二是方便停，三是规范停。

挖潜建设方面，制定实施《海淀区鼓励社会力量增加停车设施供给资金奖励办法》，对居住区及周边、社会单位建设停车位给予每停车位2000元至10万元的奖励补贴，推动停车设施建设。每年通过挖潜建设新增停车位5000余个，缓解停车难。

错时共享方面，出台《海淀区停车设施有偿错时共享实施方案》，2020年在全区29个街镇开展了62处错时共享试点，累计提供错时停车位4053个。

建设智慧停车管理服务系统，解决方便停问题，中关村西区智慧交通系统上线运行。深化路侧停车管理改革，加大违停执法力度，解决规范停问题。已完成95条道路核定施划路侧停车位13300余个。

2021年，区城市管理委（交通委）将继续统筹挖潜新增停车位5000个，开展第三批道路107条、1万余个车位停车电子收费管理，继续推行停车设施有偿错时共享试点，拓展路侧停车管理改革成果。