近日，航空工业发布歼-20首飞十周年宣传片，片中出现了歼-20双座版的CG动画。当今世界，单座战机发展双座型的主要原因有三，第一种是教练型，典型代表是我国此前引进的苏-27UB。不要随着高级教练机已经走进千家万户，双座教练型的使命已经由高教机承担，发展双座教练型隐形战机已经没有价值。

航空工业宣传片出现的歼-20双座版CG动画

第二种是战斗轰炸型，代表有美国的F-15E和中国的歼-16。虽说美国空军在1991年指示洛马联合小组，生产两架串联双座版F-22测试样机，用于研发F-22的战斗轰炸型。但随着冷战结束，美国成为世界上唯一一个超级大国，再加上F-22存在的部分问题，导致该项目最终流产。更重要的是，随着机载传感器和航电系统的发展，装备“block3F”技术改进型机载系统的F-35战机，已经具备能对纵深固定目标进行打击任务。直接撼动了双座战斗轰炸机的地位。

国内学术期刊介绍美军F-22和F-35隐形战机的资料截图

而第三种是进行侦察、电子战任务的双座型号。但从各主要国家的发展脉络来看，无人机已经成为执行此类任务的新宠儿。我国发展歼-20双座型号，并不是上述三点，而是在为未来空军作战做布局，很有可能打造一款能对无人机编队进行指挥、控制的有人隐形战机。未来有/无人机编队包括1 架有人机和多架无人机组成的单一或多个编队，并与地面指挥中心，预警机建立不同层级的联系。因此，飞行员除操纵有人机，完成一定的作战任务外，还要担任无人机编队指挥控制、战术决策等任务。这对于单座隐形战机来说压力山大。而双座隐形战机不存在这样的问题，两位飞行员可以分担本机和无人机编队的任务，提高作战效率。

美国XQ-58A“瓦尔基里”无人机试飞照

国内期刊对我国有/无人机编队协同作战的介绍

不过，用于指挥、控制无人机编队的双座版隐形战机只会是“昙花一现”。随着科学技术的发展，无人机终会实现自主协同作战的能力。而那时，连同双座版在内的有人机会像战列舰那样退出历史舞台。