航空工業自曝殲-20雙座版難道只爲了戰術轟炸？其實是在第五層

近日，航空工業發佈殲-20首飛十週年宣傳片，片中出現了殲-20雙座版的CG動畫。當今世界，單座戰機發展雙座型的主要原因有三，第一種是教練型，典型代表是我國此前引進的蘇-27UB。不要隨着高級教練機已經走進千家萬戶，雙座教練型的使命已經由高教機承擔，發展雙座教練型隱形戰機已經沒有價值。

航空工業宣傳片出現的殲-20雙座版CG動畫

第二種是戰鬥轟炸型，代表有美國的F-15E和中國的殲-16。雖說美國空軍在1991年指示洛馬聯合小組，生產兩架串聯雙座版F-22測試樣機，用於研發F-22的戰鬥轟炸型。但隨着冷戰結束，美國成爲世界上唯一一個超級大國，再加上F-22存在的部分問題，導致該項目最終流產。更重要的是，隨着機載傳感器和航電系統的發展，裝備“block3F”技術改進型機載系統的F-35戰機，已經具備能對縱深固定目標進行打擊任務。直接撼動了雙座戰鬥轟炸機的地位。

國內學術期刊介紹美軍F-22和F-35隱形戰機的資料截圖

而第三種是進行偵察、電子戰任務的雙座型號。但從各主要國家的發展脈絡來看，無人機已經成爲執行此類任務的新寵兒。我國發展殲-20雙座型號，並不是上述三點，而是在爲未來空軍作戰做佈局，很有可能打造一款能對無人機編隊進行指揮、控制的有人隱形戰機。未來有/無人機編隊包括1 架有人機和多架無人機組成的單一或多個編隊，並與地面指揮中心，預警機建立不同層級的聯繫。因此，飛行員除操縱有人機，完成一定的作戰任務外，還要擔任無人機編隊指揮控制、戰術決策等任務。這對於單座隱形戰機來說壓力山大。而雙座隱形戰機不存在這樣的問題，兩位飛行員可以分擔本機和無人機編隊的任務，提高作戰效率。