说起纳智捷这个品牌，它在网络上有着不少被喷的段子，比如“不是在加油，就是在加油的路上”；“一脚油门，油箱里能出现旋涡”等，都是吐槽纳智捷车型高油耗的缺点，正是因为这个原因，纳智捷旗下的车型的销量都十分惨淡，并且二手车的保值率也非常低，堪称是二手贩子都不敢收的品牌之一。但纳智捷在2020年终于退出了国内市场，一代“油耗王”就此落幕。

其实单论油耗的话，纳智捷并不是唯一一个油耗高的品牌，比如以越野车型为主的JEEP，旗下车型的油耗也不低，如果说纳智捷走了，那它就成了当之无愧的“油耗王”，尤其是旗下旗舰SUV大切诺基，重超2吨加之V6动力的加持，油耗也十分感人。可能送给我们工薪族一辆也未必开得起，而且近日JEEP大切诺基即将推出加长版车型，也就是大切诺基L，车长超过5.2米，下面我们就一起来了解一下这款纯进口的“油耗王”！

新车在设计上做了全面的调整，经典的方格形镀铬中网进行了黑化处理，这使得整个车头看上去更运动一些，但少了些许的大气感，两侧大灯也设计的更加扁平，拉升了前脸的视觉宽度。变化最大的是下进气格栅，采用了分段式设计但尺寸明显加大了，给人的感觉更有攻击性，不难看出大切诺基L也向着城市越野SUV的风格转变了，运动成为了新车设计的主基调。

来到车身侧面，因为对其加长了376mm，所以整体而言看上去更修长，一根笔直的腰线贯穿车身，车窗顶配还加入了一个镀铬饰条装饰，一直延伸到尾门车船下方，将两侧串联起来，不过这一设计被很多网友吐槽为一大败笔。加长后其车身尺寸为5204*1963*1816mm，相比现款4.8米的车长，大切诺基L成为一款真真正正的中大型SUV，甚至已经向豪华品牌看齐。

进入车内，大切诺基L的内饰焕然一新，而且整体的设计风格很有质感和豪华感，8.4寸的液晶中控屏采用外挂式设计，精致且很有科技感，中控台以及三幅式方向盘均加入了实木装饰，再加之菱形缝线工艺的真皮包裹座椅，内饰的豪华氛围很强烈。换挡机构采用了旋钮式，而四驱模式以及驾驶模式的切换则改为了拨片式，总之，一切都让人想不到这是一辆JEEP车，变化非常大且让人惊喜。配置方面会搭载10.4寸全液晶仪表、夜视系统、自适应巡航、L2级自动驾驶、车载空气净化器等配置。

空间方面，因为车身尺寸加长，轴距自然更大了，达到了3091mm，比现款加长了176mm。座椅采用2+2+2的6座布局，7座（2+3+2）为选装，值得一提的是其二三排座椅可完全放倒，这意味着大切诺基L的后备箱扩展空间很大，最大容积为1900升左右，3米的进深堪比双人床。再加上空气悬挂以及空调恒温系统的加持，其舒适性不输BBA的中大型SUV。

为何将其称为“油耗王”呢？原因在于大切诺基搭载的动力，现款的3.0L动力被阉割，3.6L的V6动力保留下来，此外还增加了一台5.7L的V8发动机，两款发动机都为自吸发动机，前者的数据为294马力/348牛·米，后者为362马力/528牛·米，均匹配一台8AT变速箱。自吸发动机的动力输出本来就靠后，再加上超2.4吨的车重，其油耗自然不低，而且该车还全系标配全时四驱，因此百公里油耗将会在20L以上。不过作为这样一款硬派SUV，其越野能力也不俗，空气悬挂可将离地间隙调整至最大276mm，再加上后桥电子限滑差速器，越野能力也不错。

结语：JEEP在国内算是一个小众品牌，其实JEEP旗下车型的产品力还是可以的，但价格以及油耗都不太理想，这也是制约其发展的两大因素。而大切诺基L的上市其实并不是为了打开市场，而是进一步抬高JEEP的品牌形象，但这样的做法在老师傅看来完全没有必要，JEEP现阶段的最重要的并不是向高端发展，而是活下去，否则意味的高冷高傲终会被市场完全抛弃。对于这款车你有何看法吗？欢迎评论区留言！