紅旗H9將在韓國上市，和捷尼賽思G80正面競爭，還太嫩

由於中國汽車工業起步時間相對比較晚，真正快速發展期也就是最近十幾年時間而已，早期國產車和海外品牌車型相比確實存在一些欠缺，經過十幾年的補課，如今國產車已經有了長足的進步，而且有一部分國內一線自主品牌開始嘗試出口到海外市場，奇瑞汽車在拉美地區有不錯的市場份額，長城汽車在俄羅斯建廠投產，吉利和上汽集團在東南亞市場已經做了很多嘗試，這些都是值得誇讚的。而最近一汽紅旗品牌有不少大動作，先是向沙特阿拉伯出口了400臺車型，近日紅旗汽車又來到了韓國。

兩臺紅旗h9車型通過海運的方式抵達韓國首爾，經過簡單的開箱儀式之後，紅旗h9車型即將在韓國首爾正式舉辦隆重的發佈會，包括室外和室內兩種形式，可以看到首批抵達的兩臺車一款採用了黑色塗裝而另一款則採用香檳金色塗裝，作爲一款中大型轎車產品，紅旗h9的外觀氣場確實很足，是國產車領域當中比較罕見的旗艦級別產品。

以往國產車只是在亞非拉不發達地區有不錯的市場，而這次一汽紅旗直接來到韓國市場，面對的是毫無疑問的汽車強國，而且韓國本土消費者大多會直接選擇韓國生產的現代或者起亞車型，這種民族情結是比較明顯的，因此紅旗h9車型要想在韓國市場打開局面是很難的，更何況這款車來自於中國，很多韓國人對中國汽車工業的印象還停留在上世紀，初來乍到確實很難讓人信任。

不過紅旗汽車底氣十足，從宣傳畫板上面可以看到，一汽紅旗品牌着重描述了自己的品牌歷史，早在1958年就誕生了第1臺紅旗高端轎車。更何況紅旗h9這款車本身就具備很強的產品力，首先尺寸定位達到中大型級別，比現代起亞旗下的多數產品都更加高級，真正面對的競爭者其實是現代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思，尺寸定位和配置最相似的就是捷尼賽思G80，這款車型同樣定位在中大型轎車級別，空間表現和紅旗h9十分類似。

但是紅旗h9和捷尼賽思G80正面競爭的話，還是顯得太嫩了一些，首先這個韓系高端品牌早已經在北美地區市場獲得消費者認可，摸爬滾打這麼多年積累了不錯的用戶口碑，無論是性價比還是可靠性，捷尼賽思都已經經過了實踐驗證。而且G80車型的三大件配置相比紅旗汽車是有優勢的，現代起亞集團自主開發的2.5t和3.5t兩種不同的發動機動力表現都相當強悍，尤其是3.5t六缸版發動機比紅旗h9目前搭載的自主研發v6發動機更強。

而且現階段現代起亞集團旗下擁有成熟的手自一體變速箱生產技術，對比一汽紅旗自主開發的雙離合變速箱，更容易讓消費者接受，更何況捷尼賽思品牌設計能力本來就很強，G80帶來的外觀高級感並不輸給紅旗h9，這次通過出口的方式到達韓國市場，紅旗h9產品並不會有太強的性價比，如果價位類似的情況下，恐怕多數韓國消費者還是會願意選擇捷尼賽思。

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