1月9日，蔚来全新纯电动轿跑ET7正式上市，在蔚来ET7上市之前，蔚来有着ES6、EC6、ES8三款SUV，相比于其它的自主品牌新能源车显得有点过于单调了。而ET7的上市打破了这一尴尬的局面，它让蔚来学会了两条腿走路。

本次蔚来ET7共上市了两款车型，分别为70KWh和100KWh，70KWh售价为44.80万，100KWh售价为50.60万，100KWh首发版售价为52.60万，前者续航里程为500KM，后者续航里程为700KM。但看售价的话，蔚来ET7在自主品牌中的价格已经不便宜了，何况蔚来ET7还有150KMh的版本没有上市，据称续航里程将达到1000KM，预计售价将会在60万左右，价格已经超越了小鹏P7，在自主品牌新能源车中已经是相当高的了。

那么花五、六十万买一台自主品牌的新能源轿跑车，值得吗？

首先，但从蔚来ET7的外观内饰来说还是相当前卫时尚的，前脸采用的X-bar设计，下方的进气口还配有主动进气格栅，细长的前大灯造型非常亮眼。车身侧面的溜背式设计年轻时尚，蔚来ET7的长宽高分别为5098mm、1505mm、1987mm，轴距为3060mm，车尾灯的造型呼应了前大灯的细长造型，采用了贯穿式尾灯，并且有竖状灯组组成。

蔚来ET7的内饰采用了蔚来第二代数字座舱，采用了灰、白两色的搭配，方向盘的造型更加具有科技感。10.2英寸的全液晶仪表盘以及12.8英寸的中控屏，并且全系搭载了HUD抬头显示，车内大部分的操作都是触控式的，并没有太多的物理按键，前后排标配座椅通风、座椅加热以及按摩功能，搭载了NOMI Mate2.0、高通第三代数字座舱计算平台以及蔚来自动驾驶技术NAD。新车首次采用了Karuun可再生藤木，整车使用达14处，每一片都有着独特的手感和天然的纹理。同时还有Microfiber超纤绒顶棚、双侧隔热玻璃和64色环瀑式氛围灯，营造出极其豪华的内饰。全系标配了23个扬声器，搭配空间声学技术，实现了7.1.4沉浸音响系统。

蔚来ET7的动力系统搭载了前180KW永磁电机和300KW感应电机，最大功率480KW，峰值扭矩850牛米，仅0.23CD的超低风阻，百公里加速时间为3.9秒。全系标配了智能空气悬架和动态悬架阻尼控制，让整个车身在-10mm/0/20mm调节，可实现每秒500次的悬架阻尼调节。

可以看的出来蔚来ET7的确是一台非常优秀的车，在这个价格区间内可以说现在自主品牌当中也是几乎无解的存在。能和它掰一掰手腕的可能只有小鹏P7了，而进口是特斯拉

Model S(参数|图片)。相较于这三款车，可以说是各有各的优点。特斯拉Model S胜在品牌力以及高性能，但是特斯拉Model S的内饰相对要显得简约了一些，而且价格也是三款中最贵的。

小鹏P7作为自主品牌中的新人，一直以来的表现也是相当不错的，最新上市的鹏翼款也是十分的潮流，而且性价比也很高，但是它是中型车，Model S和蔚来ET7都是中大型车，这是它劣势的一点，而且性能相对于上面两款车也有这不足，内饰和蔚来ET7比起来那种豪华感和科技感要差一点点。

所以整体看下来，蔚来ET7的竞争对手都有着自己的不足，这也许是它敢把价格放到这么高的原因。

但是蔚来ET7无论是外观、内饰、科技、配置、空间，都是相当出色。跟它同价位的新能源车可能只有红旗的新款E-SH9了，但是那是个SUV，而且无论是外形还是内饰都偏向于商务，没有了蔚来ET7的年轻运动感，那你会选择蔚来ET7吗？

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