在入门级新能源市场之中，由于受成本的限制，一些产品大都很难做到“十全十美”，总有夹杂着一些“瑕疵”让人意难平，比如空间偏小，难以承载一家人幸福出行的使命，亦或续航短，仅能满足近距离通勤，无法在一定程度上解决用户的“续航焦虑”。以至于在不少消费者的眼中，入门级新能源产品总会和老头乐牵扯上些许关联。

如今随着新能源领域技术的突飞猛进，消费者对“物美价廉”产品的迫切需求，让不少厂家纷纷推出“向下”而行的微型电动车型，这个曾被边缘化的入门级新能源市场短时间内呈现出百花争艳的姿态，可惜“绽放”之后大都难逃凋谢的命运，仅余三两“枝”可供消费者选择，难免会让消费者感到一些乏味。为了打破这一局面，长安汽车终于决定出手，推出了长安奔奔E-Star国民版，重新诠释了“三万级代步车该有的标准”。

从预售开始，披着层层面纱的长安奔奔E-Star国民版就赚足了关注度，为了不让消费者的期盼等待太久，长安汽车终于在1月15日吹响了号角：长安奔奔E-Star国民版以线上直播发布会的方式，正式上市。作为长安新能源在代步市场推出的重磅车型，奔奔E-Star国民版拥有最高301km续航、真五座大空间等优势，将解决代步出行市场用户消费痛点，让代步不再将就。

售价亲民 福利政策更亲民

伴随着奔奔E-Star国民版的上市，其售价也终于浮出水面，同时一系列的福利政策的实施也让TA更显亲民。新车共推出心动版与心悦版两款车型，售价分别为2.98万元和3.98万元。针对心悦款车型还提供了贴心的金融政策：金融贴息1000元/增购支持1000元/置换支持1000元（以上服务三选一），进一步降低购车成本。不仅如此，仅需999元该款车型还可升级快充功能，花少量费用便可解决充电焦虑。

目前，用户线上可从长安商城APP和长安商城微信公众号下单定车及选装，线下可咨询当地经销商。

最高301km续航 快充空调全都有

在微型电动车领域，以代步为主的产品续航较短，仅能满足少数短途代步场景，想来一场说走就走的自驾，都显得有些力不从心。并且续航短又直接和充电次数挂上了钩，车没开几次，电却得不停得充，在使用便捷性上略有欠缺。而奔奔E-Star国民版心动版车型NEDC续航里程150km，心悦版车型续航里程达到了301km，让代步出行不仅局限于上下班通勤，更能满足周末郊游、甚至跨城出行等多种应用场景。充电次数少，使用更方便，也有效地延长了电池寿命。从北京到天津，从广州到深圳，让你在日常代步与跨城出行之间无缝切换，拓展你的活动半径。

不仅仅只是续航高，在舒适度及充电便捷性方面，奔奔E-Star国民版也做到了双重兼顾。其搭载有31.18 kW·h和32.2kW·h两个电池版本，电量充足。心动版车型搭载暖风空调，心悦版车型均搭载冷暖空调，无需担心电量不足，让家人享受舒适的出行体验，不用为里程焦虑。此外，仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%，随时满足紧急用车。

大五座空间 真·全家出行幸福感

国人对大空间的喜好由来已久，大空间可以说是舒适和实用的代名词。然而目前市面上常规的代步产品大多只是针对双人出行，后排空间大小和便捷程度都不高。而奔奔E-Star国民版身长3730mm，轴距达2410mm，采用真五座大空间设计，前后排乘客都可以获得阔绰的乘坐空间。车内空间布局与普通轿车相当，老人上下车更方便，ISO标准安全座椅接口方便孩子乘车，无论接送孩子上学还是带老人去医院，都拥有更大的实用性。

日常出行时，除了买菜、购物，代步车偶尔也需要能胜任周末郊游的任务。奔奔E-Star国民版行李厢空间方正可以轻松装载日常出行所需，在后排座椅4/6比例放倒后可以进一步拓展储物空间，将空间设计发挥到了极致，满足多种场景下的出行需求。

长安品质加持 小车亦有大动力

在微型车电动市场中，售价亲民的产品不在少数，但却大都没有较好的市场表现，一方面是品牌号召力的匮乏，由此延伸的自然就是对品质问题的不确定性。而长安新能源的产品完全消除了这种担忧，奔奔E-Star国民版继承了长安新能源产品一贯的优良品质，搭载高性能的电驱系统，采用大师级的底盘调校，驾控体验和可靠性都非常出色，通过新能源核心科技与多重验证保障出行的品质。

不仅品质+N，在性能上，奔奔E-Star国民版也充分证明了“小车亦有大动力”的说法，心悦版车型采用三合一集成式永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速时间为4.9s，这一性能可以媲美很多运动型轿车；心动版车型电机功率也达30kW，面对坡道的时候也可以无压力输出。对于高速公路出行，奔奔E-Star国民版采用优化底盘调校，在”S”模式下最高车速可达125km/h，无论加速还是超车都没十分轻松。

冗余安全保障 于身于心皆是呵护

价格的下探同样意味着安全性的降维？毕竟一分钱一分货，在3万级别的入门级新能源市场之中，车辆的安全性，尤其是电池的安全性问题，一直都是大家关注的焦点。在这方面，长安汽车人“狠”话不多，直接用实际行动表明了一切。奔奔E-Star国民版电池采用更高等级防护，电池总成具备IP68级防水防尘性能，雨天行驶无忧，保证电池系统各项性能行业更优。坚硬的电池壳体以及框架结构在发生碰撞时避免内部的电池芯体遭受挤压，相关的碰撞信号及相关的异常监测信号也将引入系统，能够主动的瞬间切断高压装置。此外，奔奔E-Star国民版还有电池管家功能，提供锂电池全生命周期一站式服务管家服务，为用户提供具有行业权威性的电池健康报告，不用担心电池状态影响出行体验。

不仅在电池上大做文章，在车身结构方面，长安汽车同样将“安全基因”挥发到了极致。奔奔E-Star国民版前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，提供了充足的碰撞缓冲空间，在发生碰撞时能够与防撞梁、顶盖四根横梁一起为车内乘员提供全面防护，将乘员受伤的可能降到最低。根据《 ISO 3888-1 》标准进行试验，奔奔E-Star国民版125m双移线换道最大通过速度为106km/h，在高速状态下紧急避障能力处于同级领先水平。

最后：其实一款产品如何，从来都不是靠厂家和媒体吹嘘出来的，而是要看市场消费者的认可度。从元旦前预售开启，到如今的正式上市，奔奔E-Star国民版仅用了半个月的时间，就收获了超7000辆的订单。而消费者之所以会在奔奔E-Star国民版尚未完全揭开面纱的时候，仍选择去拥抱TA，除了因为TA具备长安新能源固有的高品质外，其亲民售价、五座空间、长续航以及冗余的安全性等特性，也是正中代步出行市场的靶心，让消费者能够以低廉的价格，享受到高品质的驾乘生活，单从这几点来看，奔奔E-Star国民版的市场表现，未来可期。