現代汽車公司將於2月份，推出下一代電動汽車Ioniq 5。這是第一款基於現代汽車集團電動車平臺E-GMP的電動車。

對於這款汽車，現代汽車集團寄予厚望，因爲如果首款車型成功，那麼在後續的車型上，成功的概率就很大了。如果這款車不能成功，那麼E-GMP今後的發展就很難說了。

【1】E-GMP平臺的首款量產車

Ioniq 5是第一個應用現代汽車集團的模塊化電動汽車平臺E-GMP（全球電動模塊化平臺）的車型。該平臺今後還會應用到起亞汽車和捷尼賽思品牌。Ioniq 5也是現代起亞的下一代電動汽車的雛形以及發展方向。

特別是最近蘋果公司與現代汽車在談判，蘋果的首款量產汽車，也或許會讓現代汽車進行代工，但是否會使用E-GMP平臺，還不得而知。 E-GMP平臺具有針對電動汽車優化的電機和電池佈置結構。一次充電即可行駛500公里甚至更長，並且具有800V充電系統，因此在使用超快速充電器時，它可以在18分鐘內充電達80％。 電池放置在車身的底部中央。與現有的基於內燃機平臺的電動車輛不同，允許地板平坦，並且減少了發動機，變速器和燃料箱所佔據的空間，從而提高了內部空間的利用率。懸臂短而軸距長，可以實現單獨的室內和室外設計。

現代汽車公司計劃到2024年推出三款基於E-GMP的電動汽車，起亞汽車公司還計劃今年開發第一款基於E-GMP的電動汽車，到2027年推出七款電動汽車。捷尼賽思也會在今年內推出基於E-GMP的專用電動汽車。

【2】現代汽車集團的首款高性能純電動車

現代汽車公司先前將電動汽車的電池組分爲經濟型（40 kWh）和基本型（64 kWh）。預計Ioniq 5也將配備各種電池組。考慮到高性能N系列，也可以安裝大容量電池組。 第一版之前已在歐洲發佈，採用58kWh電池組，每次充電可行駛450公里（基於WLTP）。根據一些國外媒體的報道，預計將發佈一款73kWh電池組，續航能力達550km的車型。

除此之外，有消息稱，現代還正在準備基於Ioniq 5的高性能N系列車型。現代汽車集團研發總部總裁阿爾伯特·比爾曼（Albert Beerman）最近也舉行了E-GMP平臺演示會，他說：“新平臺的性能足以應付600馬力的最高輸出。”

【3】Ioniq 5可以作爲大型充電設備使用

Ioniq 5還應用了V2L（車輛裝載）技術，該技術可以利用電池組中包含的電能，給很多小型電子設備，以及家用電器供電。現代汽車宣稱，Ioniq 5的V2L功能支持3.5KW大功率。這比內燃機車的220V出口功率的150W高出20倍以上。它可以給大型電烤箱，高端揚聲器，甚至跑步機提供電力，這個功能特別適合在露營中使用。

【4】首款用攝像頭取代後視鏡的車

在Ioniq 5的預告片圖像中，還觀察到它安裝了照相機後視鏡而不是傳統後視鏡。現代汽車公司之前曾引入過一種“後視監控系統”，該系統可通過攝像頭將後視圖像傳輸至儀表盤，但這是首次將兩側的後視鏡替換爲攝像頭。

與現有的後視鏡相比，由於其較小的體積，因此在增強空氣動力學性能方面更具優勢。通過使用高清廣角相機消除盲點，即使在惡劣天氣下也易於確保能見度。隨着鏡子，電動機，電熱絲和ECM等相關組件的數量減少，損壞時的維修成本甚至會更低。

【5】全新的“參數像素”設計語言

現代汽車公司通過Ioniq 5將Ioniq品牌設計元素定義爲“參數像素”。這是像素的可視化，像素是構成圖像的最小單位，它將成爲未來IONIC產品陣容的差異化設計元素。 這類似於通過新的伊蘭特和途勝引入的參數動力學設計。 IONIQ 5的後部在邊緣處也進行了銳化處理，以突出車身的特徵線，並通過嫁接相交的圖案給人以幾何的印象。現代設計負責人李相燁表示：“我們將提供IONIQ 5前所未有的新設計體驗”，“我們將以IONIQ品牌給電動汽車設計的新標準。”