追求操控和驾驶感的年轻消费者，喜欢漂移在秋名山上的AE86，喜欢飞驰在赛道上的F1赛车,甚至是停在梦想车库里的RS7，所以对他们而言一款车舒不舒服，配置够不够高，甚至是空间够不够用这些远不比这台车开起来畅快与否来得更有吸引力。不得不承认，众多车企都角逐年轻化与运动性的同时，仅仅做到的是冰山一角，表面功夫。

而以下这几款车售价在30万以内的汽车，我更愿意称它们为驾驶者之车，原因就是它们对于运动，以及操控的追求是这个级别中最突出的，或许它们真的能够带给你畅快淋漓的驾驶体验。

领克03+（18.58-24.88万元）

其实严格意义来讲如果将领克03+定义成国产钢炮来说是不妥当的，它更像是一台高性能家用车。首先它的车身尺寸为4677（4692）x1840x1461毫米，轴距为2730毫米，尺寸比普通版领克要稍大一点，但是如果你认为这是领克03的改装版那就大错特错了。这款车相比较普通版领克03动力非常强悍，比如花20多万的售价就能享受到一套四驱系统带来的稳定性，其次19英寸的锻造轮毂，以及双边四出排气等等。当然作为03+车型外观的区别不仅于此，原厂的碳纤维套件不仅提升了视觉美感，还因增强了下压力而进一步提高了该车的性能。

内饰部分领克03+采用了大面积的Alcantara材质进行了覆盖，无论是方向盘，还是换挡杆，以及门板上方都进行了覆盖，包括一体式的运动座椅，都能够给你非常强烈的驾驶欲望。当然重点还是它搭载的这套动力系统，2.0升的涡轮增压发动机可以迸发出187千瓦的最大功率以及350牛·米的最大扭矩，匹配上8挡自动变速箱，0-100公里/小时的加速时间5.9秒，这样的成绩对于一款兼顾家用的车子来说已经是非常出色了，所以，对于追求配置，动力的消费者来说非常划算。

君威GS（21.88-24.98万元）

君威GS外观部分虽然不如领克03+，但是它作为一款高性能家轿依旧有着不俗的表现，比如顶配车型的brembo卡钳，并且还专门进行了喷红，视觉效果非常的突出，完全能够满足你的性能欲。而内饰对于一向擅长营造豪华感的别克来说自然不是问题，大面积的真皮触感相当细腻。

当然作为高性能车动力才是根本，相比较普通版本的君威车型，它搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率有174千瓦，最大扭矩达到了350牛·米，而官方的0-100公里/小时加速时间也仅需7.2秒，再结合君威GS综合4万的优惠幅度，无论是顶配还是次顶配，都不会让你失望。

凯迪拉克CT4（23.97-25.97万元）

“无后驱，不豪华”，凯迪拉克在二线豪华品牌里面的地位可以说是非常高，尤其是凯迪拉克ATS-L，曾作为常年的操控冠军，也不得不面临停产。但是随着CT5以及CT4的上市，对于操控情有独钟的粉丝又有了新的目标，那就是凯迪拉克CT4。有人说为什么不是CT5？原因很简单，相对于CT5来说，CT4更紧凑的车身，以及更短的轴距，带来的车身灵活性远高于CT5。同样外观部分标志性的泪眼，以及18英寸的熏黑锻造轮毂，都营造出十分强的运动气息。

而动力性方面它同样搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100公里/小时的加速时间仅需6.9秒。当然它的优惠力度也不小，综合4万元的优惠落地价仅次于君威GS，有着非常不错的性价比。当然它并不完美，那就是紧凑的车身造型导致第二排的乘坐空间非常小，但是买它的人，这远远不是重点！

全新一代高尔夫GTI（国内未上市，期待中）

如果说前三款都是家用高性能轿车，那么全新一代高尔夫GTI绝对可以称得上是一台小钢炮。相比较CT4来说，它的车身尺寸更紧凑，轴距也更短，在车身响应方面会更为积极。虽然全新一代的高尔夫GTI目前还没有在国内上市，但是关于它的消息已经是众说纷纭，比如就在最近，这款车便在德国正式上市，售价为3.56万欧元（折合人民币28.5万元），而引进国内预计价格也不会相差太大。进气格栅醒目的红色GTI标识，以及尾部硕大的双边单出排气，无时无刻不在提醒着我们，它不是一台简单的高尔夫。

全新一代高尔夫搭载的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米，传动系统匹配大众祖传的7速双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需6.3秒。可以说这台车有着非常不错的动力响应以及机械品质，而且它的改装潜力也非常大。当然这仅是海外版数据，国内具体得等到上市才能得知，不过作为一辆大众旗下的具有代表性的小钢炮，它的表现自然不会差。

枫行视界：赵鹏辉