大家好，我是奔馳C級的車主，現在行駛4950公里，今天給各位帶來《又一實在中級車！滿箱油跑850km，罵聲近乎爲零，1.5T排量》。當前汽車界可以說是風起雲湧，不斷更新換代是汽車生產的主要特性，多樣的購車要求也應運而生，一輛單純只有外觀優點的汽車，很快就會出局。

近年來，奔馳C級的發展突飛猛進，它具備獨樹一幟的外形設計，使得無數駕車者鍾情於高顏值車型的要求得到填補，所以，奔馳C級現在的成功無可厚非。得到市場認可的奔馳C級，除了仰賴獨樹一幟的外形設計而得到市場地位以外，它成功的祕訣還有哪些？它各方面的綜合性價比高嗎？接下來就有小編詳解一下這款奔馳出品的奔馳C級。

以上是個人感覺，因爲這個外觀是見仁見智的問題。顏值挺滿足的，接縫挺勻稱的，做工優良，整體構型挺年輕時髦的。奔馳的車燈製作還是新穎的，夜間行駛特別亮，並且辨識度略高。這個尺寸的大腳，特別好看，不過容易蹭到輪轂，停車時要特別當心，還好有360影像輔助。這個價位也沒指望在裝飾上有太大的突破也算良好了。中控設計好，很有科技感，看上去很高檔，總的來說這款車的內部裝飾做的算是很良心的。裝飾可以，反正比前幾代奔馳C級好看多了材料也足，比較上檔次。個人感覺內飾有優有缺，裝飾很有層次感。

有過一家五口人長途自駕遊的經歷，這車寬敞度還好，不是很擁擠家屬也沒覺得很累。後一排同樣點個贊，4平水隨便放。後尾箱很多特別大，存儲量能用。空間完全可以用，後背的行李箱也相當大，座椅換了皮很滿意。我和媳婦的評價都是一致的，認爲坐得很愜意。懸掛偏硬，減震也有點硬，整體跟運動的外表很搭。很安靜，只能聽到發動機的聲音和高速輪胎的胎噪聲。椅子有腰部支撐，這點對我來看還是很實用，腰部位置很安適。

跑城區路完全不會存在動能不足的情況。渦輪介入的那一瞬間，感覺萬分棒，動能可以。開運動模式踩一腳，注意躲避不要超速。還在低速磨合，無法深油，只能說夠用。轎跑就是爲了操控而生的，否則就沒意義了。指哪打哪，目前還沒有怎麼劇烈行駛過。上面的按鍵比較集中，操控便利。雨天跑了趟高速，異常穩，沒有打滑的感覺。

一年加油大概6400元，保險6297元，保養一次1569元，停車費570元上下，洗車420元不能少，過路費520元左右，一年總共15776元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《又一實在中級車！滿箱油跑850km，罵聲近乎爲零，1.5T排量》。

總結這款車的優缺點：雖然奔馳C級顏值變化不大。內部裝飾簡單明瞭，談不上豪華，也不掉價。位置必須大，往時兩人坐。舒適性那真不用說了。動力的話很中意，動能很強勁，瞬間爆發力很給力，瞬間提速才能不是一般的好。操控很輕，相當好控制，大軸距的好處。

綜合來看，奔馳C級之所以深入人心，絕非單純是外觀方面的原因，其動力、空間、舒適、操控、油耗所發揮出的實力一樣非凡，實實在在地滿足購車羣體買車要求。比起對手同級別車型，性價比頗爲傑出。總的說來，在車型不勝枚舉的今日，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如奔馳C級。對於這款奔馳的能力擔當，各位有何高見呢？