[汽車之家 資訊]  日前,據韓國研究機構SNE Research公佈的2020年全球動力電池裝機量數據顯示,2020年全球動力電池總裝機量達137GWh,同比增長17%。其中,寧德時代以34GWh的裝機量再一次奪得冠軍,這也是寧德時代連續第四年裝機量登頂。


    具體來看,2020年寧德時代全年裝機量達34GWh,同比增長2%。排名第二的LG化學全年裝機量爲31GWh,較2019年增長了19GWh,漲幅達150%。松下位列第三,全年裝機量達到25 GWh。


    此外,另外兩家韓國動力電池企業SDI和SKI分列第五和第六位,增長率分別達到81%和284%。除了寧德時代之外,還有4家中國動力電池企業登上榜單,分別爲比亞迪、遠景、國軒高科、中航鋰電,分列第四、第七、第八、第九。值得一提的是,9家企業裝機量達到125GWh,佔據90%以上的市場份額。

    針對國內市場來看,1月13日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈中國最新動力電池裝機量數據,2020年我國動力電池裝車量累計63.6GWh,同比累計上升2.3%。

    在國內市場,排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

編輯總結:

    從公佈的數據來看,寧德時代電池裝機量再次登頂,並不令人感到意外。2020年寧德時代爲特斯拉、五菱宏光MINI EV等熱銷車型供貨,其裝機量得到明顯的提升。相比之下,LG化學緊隨其後,全年的成績僅僅比寧德時代少3GWh裝機量。要知道,LG化學是特斯拉和大衆MEB平臺的主要電池供應商,此外LG化學還與包括戴姆勒、通用、日產等全球主要車企都有合作。進入到2021年,全球汽車市場朝向電氣化的轉型更加激烈,那麼今年動力電池企業又會上交一份怎樣的成績單?讓我們拭目以待!(文/汽車之家 李娜)

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