当今汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,一代又一代神车横空出世,不断冲击汽车爱好车的购车要求。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,因质量上佳而得购车群体追捧。“美系越野王”Jeep自由光,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。生产技能让汽车都有不一样的特点,汽车厂商只有迎合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如马自达CX-5和科雷傲。

驾驶者小罗是我的一位朋友,开了朋友的马自达CX5三个月,最近以提了一辆雷诺科雷傲,"提车2个月就已经开了3400公里究竟是什么原因让他看中了雷诺科雷傲?和马自达CX5相较究竟有什么不同?接下来就请驾驶者上台发表用车感言。


先开马自达CX-5

颜值:长马真不是看脸来吃饭的,却被品为靠外观存在的,这也是未遇伯乐呀。车头车尾感觉都很大,没有360全景的帮忙还是要慢慢适应,led的远光和近光灯,很亮,就是雾灯忒小,不仔细看根本看不出来。

马自达的内饰,在这一代车上还是特别细致,在这个价位上,十分不错。手能触碰到的地方基本上都是软材料的,所以还是有一定高级感的,液晶屏有点小,我喜欢大屏幕的,新车车内没有任何异味,很健康,空气很清新。


我觉得还行,没有想象的那么小,扶手箱小面空间也很大。车内置物空间还可以,瓶装水等有地方放,坐乘空间上面已经说了,还有是储特空间太少了,车尾箱空间较大,比较平整,最后排座位可以绝对放平。

也是一个瑕疵,舒适方面不给那满分。滤震效果也不错,回老家有一段很烂的路也不觉得有颠簸,空调分区还是很好的,自由控制,这个很方便,座椅很有包裹感,而且也很软。


就喜欢动力满满的感觉。档位切换之间没有任何顿挫感,非常地平顺,当然不能和别人2.0T的比较,但是提速也相当快,我开着刚好合适,车子起步很顺畅,不会给人带不起的感觉。

马自达的驾驶是当前最好的。60时速以内,过弯侧倾感不明显,车辆的转弯指向触感也更像是一台轿车一样,转弯的精准度特别的高,刹车前段偏软,后段爆发力足。


再开科雷傲

外表:不能说颜值爆表,我感觉比日产奇骏,丰田汉兰达要有品位的多,大气新颖。车头圆润,车尾饱满,外表非常霸气,车灯帅炸,形象霸气,很多朋友说一眼看上去像50多万的车,漆面没感觉弱啊,挺亮的。

内饰简洁明了,很喜欢这种风格。触感较硬但是摸上去质地相当舒服,不劣质,不喜欢大屏集成空调,盲操差,而且可靠性也相对差,作为比较,同事的丰田汉兰达味道就大得多,不习惯的会觉得熏得难受。


空间应该可以,一家人坐足够了。我身高172,空间很宽裕,空间满意、够用,后一排可放倒满足各种要求,大大的车尾箱的空间可以放许多东西,比较适合喜欢自驾游得朋友们。

整体舒适度还是合格的。底盘扎实,通过性比较好,静音抑制很优秀,整体噪音抑制不错对得起产品定位,我觉得座椅非常舒服,软硬处置得刚刚好。


我觉得有些人把动力项减分了,这点不公平有偏见。加速的话转速上来还是很给力的,提速很平顺不过的要舍得给油,因为2.0没有4区,不然选择2.0了,另外冷车起步需要慢慢热车,时间有点久。

总之,在SUV里作为比较好开的了,当然谈驾驶不能和轿车比。方向盘很轻,这么大的一台车没想到方向盘这么轻盈,底盘还是感觉不错的,悬挂偏硬,过减速带如果不减到10上下会跳起来,主动制动功效及时提示,刹车表现优良。

结语:

马自达CX5:这辆车的外观确实是很值得我去认可的,操控还是挺好的,是马自达。雷诺科雷傲:整体舒适性还是合格的,其他时候动力还是够的,开到后来加速超车什么的也是很舒爽的。我给马自达CX5 85分,雷诺科雷傲 91分,我感觉雷诺科雷傲才最符合我的要求,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使它有些方面不如马自达CX5,但雷诺科雷傲才是我的菜。现在马路上可以经常看到雷诺科雷傲,我相信大家的品味,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说七个字:选它们不会后悔!那么,开完马自达CX5,再换了雷诺科雷傲,谁级别高,车主:都挺好。大家是否会有不同的看法呢?

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