混得最惨的法系豪车，比迈腾大一圈，落魄时月销竟不足100台！说起法国，很多人最先想到的可能是法国人的浪漫和美好的奢侈品，说起法国车，我觉得雪铁龙是第一个从脑海中飞出来的品牌，毕竟二十年前富康的名声在祖国大河的南北上十分响亮，给平民留下了很好的印象。

当然，雪铁龙也有自己的高端车——C6，作为家族旗舰，我曾经担任过法国总统的专属车，以前以60万日元销售，是少数有钱人法系车粉丝手中的珍宝，但是现实很严峻，即使有总统的光环，依然无法忍受国内市场的销售不振，月的销售台数长期维持几百台左右的成绩确实是不可能的，今年2月全国销售85台的数据更加悲惨。

最近，工业信息部发布了东风雪铁龙C6360THP模型的信息，新车换成5G04的1.6T发动机，最大功率为170马力，与原来167马力的1.6T发动机几乎没有变化，其他地方没有任何变化，借此机会，C6在现在的市场有什么样的竞争力？销售不佳的原因是什么？

首先从产品力来看，关于外观，C6的第一印象是高科技感强，搭载了自动远近光的全LED前灯的设计很有魅力，但是，独特的设计也有很多争议，前灯分为几个部分，确实有一部分杂乱，与横向延伸的空气门没有形成良好的响应。

幸运的是，C6的尾部设计比较保守，可以耐看中庸，比上一代的车型收敛多，还是适合大多数人的口味，但是，这在C6整体外观上存在着很大的矛盾，前后设计的差异很明显，从个性到中庸的转换确实跨度过大，很多人在短时间内无法接受。

车身尺寸是C6的一大优点，4980/11858/1475mm的数据，从同一级别的大众标准来看，可以说是整体，2900mm的轴距同样有优势，但是和别克曲棍球相比，有一点差距，但是，C6的定位原本是高端B级的车，尺寸超过Mim的传统中级车也是理所当然的。

一进入车里，法国车的味道就立刻扑鼻而来，大量的皮革的使用使汽车整体充满了高级感，特别是千鸟格Nappa的真皮和实木装饰板的组合非常高级，当然，配置方面也非常优秀，12.3英寸的全液晶仪器的同类产品很少，科学技术感和实用性都在规定的位置。

知道，C6作为行政车，最重视的一定要数后排，确定了长轴距，空间当然不错，后排的双层空调、220V电源、USB端口齐全，座位更强大，除了常见的通风加热功能外，还配备有椅子按摩，甚至可以调节靠背的角度，完全都是离线的存在。

动力总成部分，全系统只有1.6T和1.8T两个发动机，所以在自然和运动性方面稍有逊色，1.8T即使搭载了引擎，加速度也会比同班其他对手慢，因为是2.0T/25L的排气量，所以很多年轻消费者选择车的时候在C6前面很容易摇晃，传动系统是全系统6速手的自动一体变速器，齿轮的数量和性能在这个水平上是中等水平。

雪铁龙C6是一款特征鲜明的产品，别具一格的设计，豪华感强，几乎没有运动性，在这样的市场上打造出独特的车型也是由于C6实力不同，没有全面发展，整体竞争力不足，自然销量也出现了不佳，象

第二，市场上也有很多像C6这样的普通合资品牌，制作高端车型进行调查，比如说，丰田、王冠、别克、曲棍球、大众光辉昂等，我们可以发现，这些车型无论产品竞争力的表现如何，都无法达到令人满意的销售量，我来这个班了，价格相似，为什么不选择豪华品牌的车型呢？这也是很多消费者，特别是年轻消费者的想法，除了传统的B级车占据市场之外，留给他们的蛋糕真的不多。