进入2021年,哈弗两款重磅新车——初恋和M6 PLUS均已上市,给回家过年的小伙伴们提前准备好了“年货”。两款车都是给年轻人的礼物,价格也十分接近,初恋7.89-11.29万,M6 PLUS 7.19-9.29万。不仅价格相近,二者还有诸多相似之处,但它们依然是完全不同的两款车。那你一定想知道,初恋与M6 PLUS到底有什么不同,应该选谁才最合适。今天,我来告诉你答案。

设计 风格各异

同为

哈弗(参数|图片)品牌车型,初恋与M6 PLUS有着相似的面孔,但细节差别明显。初恋外形饱满,泪眼大灯设计很有辨识度,而M6 PLUS则与家族大哥全新
H6(参数|图片)更像,中网与大灯相融合,车尾还采用贯穿式尾灯。

初恋提供了多种能彰显个性的车身颜色,包括绿色、蓝色、红色、棕色以及黑色、白色,而且每种车身颜色都会配有鲜明的装饰条,看起来十分亮眼且精致,很讨年轻人喜欢。

M6(参数|图片) PLUS也有6种颜色可选,但相对比较常规,提供的是白、黑、红、棕、灰、银6色,而且它也并没有彩色装饰条,整体更偏沉稳。

两车都是入门级紧凑型SUV,因此尺寸相差并不明显,车内空间也同样如此,这部分接下来再详细说。

内饰 初恋更显高级

外观好看与否,因人而异,与我们朝夕相处的内饰才是两车拉开差距的地方。

初恋(参数|图片)源自长城最新柠檬平台,设计、用料、配置等多方面都是时下最新的,例如全新造型的多功能方向盘、换挡旋钮、悬浮式中控屏等等。就连中控台都是全新家族化设计,而且拥有大面积软包材质。另外值得一提的是,初恋内饰可以提供与车身相同的颜色,例如棕色、绿色、灰色等等,能带来更多新鲜感。

看完初恋再来看M6 PLUS,它则简陋了许多,内饰多为硬质塑料,方向盘、中控屏幕、挡把等都是此前的造型,看起来很熟悉,但也多了几分陈旧色彩。

作为年轻人的第一台车,怎能少得了智能车机系统。两款车在这一部分表现基本相同,都比较令人满意,中低配车型均使用了10.25英寸中控大屏,高配为12.3寸,只是造型略有差别。车机系统功能都很丰富,中配以上车型均支持GPS导航、车载蓝牙、手机互联、语音控制、车联网、OTA升级等等,日常使用完全能够满足。

另外还有一个小细节,初恋前排提供了3个USB充电接口(大一版为2个),后排提供了2个接口。而M6 PLUS前后排都只有1个充电接口。

空间部分,两车由于尺寸相近,因此车内空间差别也比较小。前后排都十分宽敞,身高170cm的小伙伴坐进车内还很充裕,而且两车后排中间地台几乎没有凸起,中间乘客也能坐得比较舒服。

而在乘坐感受方面,初恋的座椅软硬适中,坐姿良好,长时间乘坐比较舒服。而M6 PLUS坐姿偏高,坐垫支撑性也有些不足,整体感受一般。

两车的储物空间都很丰富,门板储物格、扶手箱、副驾驶储物格等常规位置都很宽敞,日常使用完全能够满足。另外,初恋由于采用了电子换挡旋钮,因此旋钮下方也掏出了一个巨大的储物格,可以盛放更多物品。

后备厢空间方面,初恋与M6 PLUS的后备厢设计都比较规整,空间也是同级别常规表现。但二者在拓展性方面有一定差距,M6 PLUS后排座椅放倒后会有很高的凸起,而初恋相对会更平整,搬运大件时更有优势。

动力 大同小异

初恋与M6 PLUS使用了相同的动力系统,均为代号GW4G15的1.5T发动机,最大马力150PS,前者最大扭矩220Nm,后者210Nm。传动系统均提供6挡手动和7挡双离合变速箱可选。

底盘部分,初恋采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,而M6 PLUS是前麦弗逊+后双横臂的独立悬架组合。从结构上看,初恋的非独立后悬架并不占优势,但得益于柠檬平台的加持,其带来的实际感受比M6 PLUS有过之而无不及。推荐感兴趣的小伙伴,去试驾体验一下。

编辑推荐

通过对比不难看出,两车有诸多共同点,常用的车机系统完全相同,空间差别不大,最主要的发动机、变速箱更是大同小异。二者仅在设计与底盘方面有一定差别,初恋整体表现偏年轻化,而M6 PLUS走的是沉稳风格。另外值得注意的还有终端优惠情况,由于初恋为全新车型,目前几乎不存在优惠。而M6 PLUS是M6的改款车型,在部分地区已经有小幅优惠,再加上本身较低的车价,因此它的性价比会更高。

本着买新不买旧的原则,如果你预算充足,初恋可以作为首选车型,毕竟诞生于柠檬平台的它在设计、用料、配置等多方面会更新更有优势。但如果你对这些并无太多需求,高性价比或踏实生活才更重要,那M6 PLUS会更值得选择。

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