铁路已经成为每个国家内部必不可少的交通方式，特别是铁路存在的意义，不仅可以加强铁路两端人们的出行、交流方式还有两端物质运输等作用，而且更能加强整个国家的物质快速协调能力。因此铁路是一种从明面上体现国家后勤调动能力的具体化实力，它使得国内各个地区交流更方便、更紧密。所以即使在国内即使有一些比较难修的铁路，也会想方设法解决，保证该地区人民的基本出行，比如在我国前些年修的青藏铁路

青藏铁路全长1956公里，它是一条连接青海省西宁市到西藏自治区拉萨市的铁路，整条青藏铁路从1958年开始动工，直到2006年7月才正式全线通车。为什么青藏铁路修了快50年之久才正式完成了，其中的难点就在于青藏铁路路线上有高原冻土，冻土不同于普通的土壤

它是一种对温度极为敏感的土体介质，蕴含了丰富的地下冰，因此冻土具有流变性，它长期强度远低于瞬时强度特征。换句话说，在这种土上修高铁不稳定，因为它很可能发生冻胀和融沉，发生冻胀时，冻土里的冰块会将土给顶起来，形成巨大的土包，这就给需要平稳驾驶的火车，造成很大的难度，但所幸的是我们成功解决了这个问题，并正式通车了

但在这世界上，还有一条铁路所面临的冻土问题更严重，而且修建环境更恶劣、天气更寒冷，它就是俄罗斯的阿穆尔-雅库茨克干线的铁路，属于西伯利亚大铁路（俄罗斯国内最大的一条铁路）和贝阿铁路（俄罗斯国内第二大的铁路）的分支，在2019年7月22日时正式通车。而它的通车也标志着俄罗斯国内铁路大循环的建立，人们只需要坐火车就可以从俄罗斯最寒冷、偏远的地方来到首都莫斯科了

大家可以看下面这张图，绿色的这一条线就是西伯利亚大铁路路线，而红色这条线则是贝阿铁路，而蓝色的这条线，就是阿穆尔-雅库茨克干线铁路。这条铁路是以贝阿铁路的阿穆尔站点为起点，然后横跨了列纳河，最终来到雅库茨克的火车站，全长约为1239公里。为什么说它是比青藏铁路还要难修的铁路呢？除了它也是修在永久冻土上之外，它还有一个极端的原因——寒冷

很多人把这条铁路称作为“通往寒冷之国的通道”，是因为游客在阿穆尔准备乘坐火车时，当地气温可能在零下10-20℃。但当你在雅库茨克下火车时，你会发现周围温度可能会骤降30℃，最终来到零下50多℃。在雅库茨克历史记录中，最低气温则是在零下64.4℃，可以说不穿几件羽绒服是基本出不了门的。而在离雅库茨克180公里处，还有世界上最寒冷的地方——奥伊米亚康，一个被联合国认证为世界最寒冷的地方，最低气温可以达到零下71.2℃

上车后，听导游Walter讲，在2019年之前，从阿穆尔通往雅库茨克火车站的道路十分少，如果你想驱车前往雅库茨克火车站很难实现，因为恶劣的天气不仅将道路变得湿滑、崎岖不平，而且天空还经常飘着大雪，阻碍你开车时候的视野。除此之外，你不仅要跨过列纳河，而且还要绕很多山路才能抵达这里。这对驾驶员和车辆性能都是十分巨大的考验，即使在今天，从阿穆尔行驶到雅库茨克的道路边，你依旧可以看到很多被大雪覆盖的车辆，

在铁路修建好以前，想要通往雅库茨克最便捷的方法就是坐飞机，因为雅库茨克有两个小型机场，从20世纪建造好后，就一直存在至今，没有增加也没有遗弃。是很多想要出去或者进来的人最便捷的方式。当然在铁路修好后，这两个小型机场的使用率也在急速下降中，从2019年下半年的使用次数直接比2018年下半年的使用次数少了一半左右，而2020年受疫情影响，所使用次数仅仅达到2019年的70%左右，如今除了一些富人外，很少人会使用到它

火车内部的构造其实和国内大部分火车构造差不多，如果你购买的是二等票，则是两个人一个小房间，左边和右边分别有一张床供给人们休息使用，而在房屋中间则摆放着一张小桌子，旅客们可以在桌子上进行阅读书籍或者用餐。除此之外，还有一个小型的衣柜，人们可以将衣服挂在里面，然后将行李放在衣柜上面

虽然居住环境说不上好但也算不得差，可有一点东西可以确认，那就是坐火车的时光是十分枯燥的，因为从阿穆尔通往雅库茨克的线路有1000多公里，人们必须在火车上待上3-4天才能达到目的地。而在火车上信号并不算好，时常会有网络掉线的情况，如果你想靠刷手机度过艰难的时光可能并不是一个很好的想法，因此必须要提前做好旅游攻略、准备好物资，比如带几本书或者象棋都是不错的想法

一天之中最兴奋的时候，莫过于火车临时停靠，或到了中途某个站点的时候。每次火车停下来时，大概会休息10分钟或者一个小时，这时你就可以穿上保暖帽、披上厚实的军大衣下车，然后缓慢地点上一根香烟，顺着火车走一圈，也许会发现想要得到幸福的生活，其实非常简单。当然除了抽烟外，更多的旅客是下来透透气，与周围人进行交流，享受一下短暂的放松时光

除了像我们这种要一路坐到终点站的乘客外，其实每到一个站点就会有一些乘客下车后再也不回来了，他们应该是就在这个地方留下来了。但到了晚上，很多下车后的乘客很难打到车回家，就必须要在火车附近住宿一晚。这时Walter又凑过来给我说，看这个穿黑色衣服的男人正在向一位刚下车的小伙在介绍什么，说了几句后小伙又跟着黑衣男人一起走了。其实这个黑衣男人就是来推销自家宾馆住宿的

但这种宾馆不同于我们国内的单间，它们普遍是宿舍式房间，就有点像大学宿舍那种或者说青旅，一般乘客会租某个房间的某个床位，然后睡一觉早上就离开，当然水电是免费的。而这种住宿费，一般价格在15-20美元一晚。如果住宿条件特别差的那种，可以讲价到10美元甚至更低。但一般来说，宾馆老板都会花钱对宾馆进行简单装修，这样不仅可以吸引客流，也能提高单价，提高利润

阿穆尔-雅库茨克可以说是世界上一个工程奇迹如同青藏铁路一般。它在环境恶劣并且有多年冻土的地区建造起来，它连接了世界上最难达到的地方之一，使当地人们的出行得到了改善。并且最主要的是，它的存在终于将俄罗斯远东地区与莫斯科连接在了一起，组成了俄罗斯国内铁路基础完整线。阿穆尔-雅库茨克加上贝阿铁路以及西伯利亚大铁路就是俄罗斯铁路大动脉，全长9289公里，如果你有幸可以从莫斯科一路坐到雅库茨克，也许会有不一样的惊喜