2020年中国车市销量Top10盘点（MPV篇）
2020年，我国乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%，降幅较1-11月收窄1.5个百分点，较去年全年收窄0.6个百分点，体现行业的稳步回暖态势。虽然已经连续3年出现下滑，但总量依然是全球第一，也从侧面验证了中国汽车市场仍然有巨大的潜力，希望所有车企都可以将最好的产品带给中国消费者。
2020年年中时，车叔就曾为大家汇总和盘点了上半年销量最高的轿车、SUV、MPV，以及新能源车型，文章一经推出便受到了大家普遍的关注和热议，不仅为所有买车的朋友提供了参考建议，也为其它车企提供了追赶和参考的目标。随着2020年的彻底结束，车叔就为大家带来2020年中国市场销量TOP10车型盘点系列文章，看看哪些车型依然坚如磐石表现稳定，哪些车型后发制人实现逆转，又有哪些车不进反退。在看完轿车、SUV排行榜后，今天看看车市另外一个品类的MPV篇。
TOP10：江淮瑞风
2020年销量：31463台
年中排名：6（下降4名）
曾几何时，江淮
2020年销量：33982台
年中排名：10（上升1名）
作为广汽传祺首款高端MPV车型，再到后来改名为传祺M8，这款车型从来就不缺关注。凭借大气稳重的设计，宽敞舒适的乘坐感受，依然是20万级MPV中热度较高的车型，如果预算不多但想买一款行驶品质极高的MPV，传祺M8绝对是不错的选择。
2020年销量：34213台
年中排名：9（上升1名）
新宝骏RM-5依然主打超高性价比，不过比起同级别竞品车型，在设计、配置以及科技性方面都要更具优势，这也是它能够挤掉吉利
TOP7：广汽传祺M6
2020年销量：39329台
年中排名：8（上升1名）
传祺M6与传祺M8一样，在同级别车型中的最大优势是颜值和空间，方正宽大的身材让它与一众主打家用MPV的车型形成了鲜明的反差，这也让传祺M6可以兼顾更多的使用场景，没有装配电动侧滑门是这款车最大的遗憾，希望广汽传祺今后可以改进。
TOP6：广汽本田奥德赛
2020年销量：40617台
年中排名：4（下降2名）
从年中的第四名下滑至年末的第六名，广汽本田确实应该好好的进行反思，同比下滑10.7%。虽然对于奥德赛这一款车来说不算什么，但充分说明了消费者已经有了更好的选择，如果还不尽快提升产品力，奥德赛将会掉出一线MPV阵营。
TOP5：东风本田艾力绅
2020年销量：43526台
年中排名：5（未发生变化）
用此消彼长来形容奥德赛和艾力绅这两款车型再合适不过了，相对于奥德赛的下滑，作为姊妹车型的艾力绅出现了同比34.7%的增长。从对比数据可以看出，中国MPV市场仍然以商用为主，艾力绅凭借更加稳重的设计和人性化配置，最终实现了对奥德赛的逆袭，不过对于本田品牌来说，依然是1+1〉2的结果，可喜可贺。
TOP4：上汽通用宝骏730
2020年销量：57164台
年中排名：7（上升3名）
作为曾经敢于五菱争第一的神车，宝骏730虽然已不复当年之勇，但是它仍然具有很强的产品力与竞争力，不然也不会出现在这份榜单之中。但车叔认为如何摆脱廉价的标签，才应该是宝骏730最应该解决的问题。
TOP3：东风风行
2020年销量：61813
年中排名：3（未发生变化）
东风风行与江淮瑞风的情况类似，都是依靠丰富的车型布局以量取胜，并且东风风行的售价还要比江淮瑞风更低，对于很多购买这类MPV车型的消费者而言，回本率才是他们最看重的地方，试问功能和用途都一样的两款车，大家会选价格高的还是价格低的呢？
TOP2：上汽通用别克GL8
2020年销量：156777台
年中排名：2（未发生变化）
作为中国高端MPV市场的开创者和绝对霸主，别克GL8的表现一直都非常的稳定，即便被称为中国特供车，即便是撞折了A柱，但又能怎么样？大家还能找出比它更好的替代品吗？上汽大众威然，现在又在哪里呢？
TOP1：上汽通用五菱宏光
2020年销量：283359台
年中排名：1（未发生变化）
关于五菱的神车的传说，车叔已经不愿意再多说了，销量足以说明一切，不过与宝骏一样，虽然销量巨大，但利润却低，廉价的标签早已根深蒂固。期待2021年凯捷可以出现在榜首的位置，这不仅是对于产品的认可，更是五菱汽车由性价比到质价比的转变。
车叔总结
在中国开放二孩的时候，很多专家便预测MPV车型将会出现明显的爆发，但从目前的表现来看，MPV市场的潜力并没有想象中的那么大，这可能是消费者购车理念的问题，也可能是车型的问题。做个简单的问答，大家购车时会考虑MPV吗？下一期车叔将带来新能源销量年终盘点，敬请等候。
