2020年,我國乘用車零售累計達到1928.8萬輛,同比下降6.8%,降幅較1-11月收窄1.5個百分點,較去年全年收窄0.6個百分點,體現行業的穩步回暖態勢。雖然已經連續3年出現下滑,但總量依然是全球第一,也從側面驗證了中國汽車市場仍然有巨大的潛力,希望所有車企都可以將最好的產品帶給中國消費者。

2020年年中時,車叔就曾爲大家彙總和盤點了上半年銷量最高的轎車、SUV、MPV,以及新能源車型,文章一經推出便受到了大家普遍的關注和熱議,不僅爲所有買車的朋友提供了參考建議,也爲其它車企提供了追趕和參考的目標。隨着2020年的徹底結束,車叔就爲大家帶來2020年中國市場銷量TOP10車型盤點系列文章,看看哪些車型依然堅如磐石表現穩定,哪些車型後發制人實現逆轉,又有哪些車不進反退。在看完轎車、SUV排行榜後,今天看看車市另外一個品類的MPV篇。

TOP10:江淮瑞風

2020年銷量:31463臺

年中排名:6(下降4名)

曾幾何時,江淮

瑞風(參數|圖片)就是中低端MPV的王牌,也是自主品牌中最早從事MPV車型研發和製造的企業,至今仍有很多掛着現代logo標誌的瑞風商務車在路上行駛。雖然偏運貨性質的瑞風在物流以及運輸領域是絕對的搶手,不過在家用以及中高端領域卻難有建樹,旗下M5、
M6(參數|圖片)車型均未取得很好的市場表現。不過憑藉瑞風家族強大的車型佈局,最終排名2020年MPV銷量榜第十,將以量取勝的屬性發揮的淋漓盡致。

TOP9:廣汽傳祺

M8(參數|圖片)

2020年銷量:33982臺

年中排名:10(上升1名)

作爲廣汽傳祺首款高端MPV車型,再到後來改名爲傳祺M8,這款車型從來就不缺關注。憑藉大氣穩重的設計,寬敞舒適的乘坐感受,依然是20萬級MPV中熱度較高的車型,如果預算不多但想買一款行駛品質極高的MPV,傳祺M8絕對是不錯的選擇。

TOP8:上汽通用新寶駿

RM-5(參數|圖片)

2020年銷量:34213臺

年中排名:9(上升1名)

新寶駿RM-5依然主打超高性價比,不過比起同級別競品車型,在設計、配置以及科技性方面都要更具優勢,這也是它能夠擠掉吉利

嘉際(參數|圖片)、比亞迪宋MAX等對手的根本原因,在個人家庭越來越傾向MPV車型的時候,如何提升產品的品質纔是新寶駿最應該思考的問題。

TOP7:廣汽傳祺M6

2020年銷量:39329臺

年中排名:8(上升1名)

傳祺M6與傳祺M8一樣,在同級別車型中的最大優勢是顏值和空間,方正寬大的身材讓它與一衆主打家用MPV的車型形成了鮮明的反差,這也讓傳祺M6可以兼顧更多的使用場景,沒有裝配電動側滑門是這款車最大的遺憾,希望廣汽傳祺今後可以改進。

TOP6:廣汽本田奧德賽

2020年銷量:40617臺

年中排名:4(下降2名)

從年中的第四名下滑至年末的第六名,廣汽本田確實應該好好的進行反思,同比下滑10.7%。雖然對於奧德賽這一款車來說不算什麼,但充分說明了消費者已經有了更好的選擇,如果還不盡快提升產品力,奧德賽將會掉出一線MPV陣營。

TOP5:東風本田艾力紳

2020年銷量:43526臺

年中排名:5(未發生變化)

用此消彼長來形容奧德賽和艾力紳這兩款車型再合適不過了,相對於奧德賽的下滑,作爲姊妹車型的艾力紳出現了同比34.7%的增長。從對比數據可以看出,中國MPV市場仍然以商用爲主,艾力紳憑藉更加穩重的設計和人性化配置,最終實現了對奧德賽的逆襲,不過對於本田品牌來說,依然是1+1〉2的結果,可喜可賀。

TOP4:上汽通用寶駿730

2020年銷量:57164臺

年中排名:7(上升3名)

作爲曾經敢於五菱爭第一的神車,寶駿730雖然已不復當年之勇,但是它仍然具有很強的產品力與競爭力,不然也不會出現在這份榜單之中。但車叔認爲如何擺脫廉價的標籤,才應該是寶駿730最應該解決的問題。

TOP3:東風風行

2020年銷量:61813

年中排名:3(未發生變化)

東風風行與江淮瑞風的情況類似,都是依靠豐富的車型佈局以量取勝,並且東風風行的售價還要比江淮瑞風更低,對於很多購買這類MPV車型的消費者而言,回本率纔是他們最看重的地方,試問功能和用途都一樣的兩款車,大家會選價格高的還是價格低的呢?

TOP2:上汽通用別克GL8

2020年銷量:156777臺

年中排名:2(未發生變化)

作爲中國高端MPV市場的開創者和絕對霸主,別克GL8的表現一直都非常的穩定,即便被稱爲中國特供車,即便是撞折了A柱,但又能怎麼樣?大家還能找出比它更好的替代品嗎?上汽大衆威然,現在又在哪裏呢?

TOP1:上汽通用五菱宏光

2020年銷量:283359臺

年中排名:1(未發生變化)

關於五菱的神車的傳說,車叔已經不願意再多說了,銷量足以說明一切,不過與寶駿一樣,雖然銷量巨大,但利潤卻低,廉價的標籤早已根深蒂固。期待2021年凱捷可以出現在榜首的位置,這不僅是對於產品的認可,更是五菱汽車由性價比到質價比的轉變。

車叔總結

在中國開放二孩的時候,很多專家便預測MPV車型將會出現明顯的爆發,但從目前的表現來看,MPV市場的潛力並沒有想象中的那麼大,這可能是消費者購車理念的問題,也可能是車型的問題。做個簡單的問答,大家購車時會考慮MPV嗎?下一期車叔將帶來新能源銷量年終盤點,敬請等候。

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