丰田2021款雷凌 勇立“潮”头
2021新款丰田雷凌车型在外观设计上可谓是相当的年轻时尚，前脸部分最具看点的部分当属其大灯的造型设计了，这有棱有角的大灯灯罩设计“表明”了这台车是一台不甘平庸的车型，同时又彰显了它的“个性”。而它的大灯在技术上采用了更加高效的LED技术，同时又更加具有科技感。
新款丰田雷凌车型的侧面向下俯冲的线条设计更加凸显了这台车运动的一面。而在这台车的车身尺寸方面，其车身整体长度达到了4640毫米，轴距则为2700毫米。
新款雷凌车型的尾部相较于前脸部分那近乎夸张的设计就显得平淡了很多，尾部的视觉重心被设计的比较靠下，给人的视觉效果是颇为扎实的感觉，同时也比较紧凑，其尾灯采用了全卤素的光源，在美观性上来说还是欠缺一点。
新款丰田雷凌车型的内饰相较于它的外观设计就显得平淡了许多，大体给不了人太多新鲜感，大体都为黑色的覆盖件，在选材用料方面，使用了较多的软质材料，但整个内饰的配色设计较为暗淡，只有些许的红色线条搭配，才算令内饰看起来不显的那么过于单调。
新款雷凌车型它的方向盘采用的是硬塑料材质的多功能方向盘，上面可以控制的功能也十分丰富，但槽点在于，这是一台厂商建议零售价快达到14万元的车型，方向盘的材质居然还是塑料的，在这一点上就显得不是那么厚道了。
2021新款丰田雷凌车型其仪表盘依然采用的是机械指针式仪表盘，黑底白字的设计使其上面的信息均可以被驾驶者快速的读取到，而在这当中，位于仪表盘最右侧位置还有一块小的行车显示屏，这个设计也是这个仪表盘最具科技感的地方。
这块屏幕尺寸达到9英寸的中控显示屏是这台车内饰部分最能体现科技感的地方，里面可以控制的功能也较为丰富，这块屏幕的显示清晰度和操作流畅度方面虽算不上是多么令人满意，但却可说是中规中矩。
新款丰田雷凌车型其全系搭载了一台可模拟10速的CVT无级变速箱(双擎版本为E-CVT变速箱)，在雷凌车型的动力方面，其汽油版车型全系共提供1.2升直列四缸涡轮增压发动机和1.5升直列三缸自然吸气发动机，最大马力分别可输出116和121马力，最大扭矩分别为185和148牛米。
新款雷凌车型其后排的权限有一个空调出风口和一个可供后排乘客使用的手机充电接口。
新款 丰田雷凌车型的前排座椅采用了真皮的材质，坐垫软硬适中，尤其是座椅的靠背部分对驾驶者和前排乘客的上半身身体的支撑性做的比较到位，另外，为了凸显运动感，座椅还采用了红色的缝线和红色装饰条设计。
新款雷凌的后备箱内部容积达到了471升，并且内部的铺垫也十分的规整，这样的后备箱空间表现可以满足日常的使用需求了。
