近日，受自北向南強勢寒流影響，贛南氣溫降到零度以下，在尋龍高速公路施工現場，工人們正冒着凜冽寒風在緊張地施工。

手腳生凍瘡是常事

建築工地雖然機械作業多，但有不少細活需要動手操作，比如：扎鋼筋、焊接等等。談起冬季施工，工人們都表示穿着臃腫的衣服，戴着厚厚的手套給工作帶來諸多不便。爲了提高效率，只能穿單薄點堅持工作，可肆虐的寒風卻不解風情，不顧一切地鑽進衣領袖口。沒法，只好給雙手呵口熱氣再搓搓，抖抖身子跺跺腳，這是很多施工人員的真實寫照。

“白石灘高架橋兩邊是山，大橋沿山溝佈設。冬天溝內就是一個風口，如果是高空作業，需要抓住腳手架，就算是戴着厚手套，用不了一會兒手腳就會完全凍麻，身子冰涼。有時候，不小心劃破一道口子，幾個小時之後泡了熱水才能感覺到鑽心的痛。”一位來自湖南的施工人員如是說。爲了取暖，他平時隨身攜帶一瓶熱水，雖然不能堅持多長時間，但能好過一會兒是一會兒。即使這樣手腳照樣開裂、生凍瘡，疼痛難忍。

每天巡檢8小時

“早就看天氣預報說是天氣會變冷，但沒想到氣溫降得這麼快，就這樣先扛着吧。”項目部安全員胡永紅已經在寒風中巡查了兩個小時，臉被凍得通紅，眼角還流着眼淚。“刺骨的寒風倒灌山口，吹得人睜不開眼。沒辦法，安全巡檢必須來回在工地跑，各種安全設施以及施工過程的安全操作流程需要督查，每天不會少於8小時。”

每天巡檢，雷打不動，絕不省事。“必須把每一個工點都巡查到位，認真排查每一處安全隱患，不能因爲天氣冷就找理由。”他一邊把衣服往緊裏縮了縮，一邊跺跺腳，對着身邊施工單位負責安全的人員說。“安全生產無小事，如果我們自己都不能以身作則，又怎樣要求各單位嚴格要求執行呢。”

期盼着早日回家過年

“爸爸，你什麼時候纔可以回家呀？”“過年的時候呀。”“那什麼時候過年呢？”“等爸爸幹活的這個隧道挖到大約200米的地方就是過年的時候了。”爲了實現階段目標，尋龍高速自2020年10月12日先後進洞施工以來，爲有效推進隧道開挖進度，堅持四洞並舉開展施工。全方位地展開作業面，自然要投入足夠的人力、物力和財力。小張是參與園樹嶺隧道施工的一名電焊工，上述的對話，就是他在休息間隙跟女兒的視頻對話。“冬天外面確實挺冷，但隧道里面就沒什麼感覺，有時還會出一身汗，不過出洞口的那一下子讓人有點受不了。因爲出了汗，衣服不會立即幹，冷風往衣領裏猛灌，讓人全身的汗毛都能豎起來。”小張無奈地說道，“沒有好的身體，恐怕很難喫得消。”

冬季施工最大的難題就是低溫作業，尋龍項目辦會同各施工單位多次組織召開冬季施工專題會議，制定專項應對措施和方案，多措並舉，有序施工。要求各單位做好後勤保障工作，爲大家多準備一些熱乎的飯菜和湯水，加大宿舍的電路安全檢查力度，確保工人下班後有熱飯喫，有熱水洗澡。（雨天  張仲文）

【來源：江西省交通運輸廳】

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