坦克300上市，WEY在下一盤怎樣的大棋？

12月17日，WEY品牌旗下豪華越野SUV坦克300越野版正式宣告上市，售價區間爲17.58萬至21.38萬元。

基本上可以確定的是，坦克300是今年汽車市場最富網紅體質的車型，自亮相以來，有關它的網絡討論度和終端熱度始終居高不下，而在破圈而出的同時，它對於WEY的意義，又絕不只是一款重磅新品那麼簡單。

品牌新圖騰

在坦克300上市前，梳理WEY品牌現有的產品線可以看到，繼VV7成功建立起豪華品牌認知後，VV5/VV6的向下滲透已經初步見效，使得WEY在12-20萬元有了一套完整的產品佈局，而後續推出的VV7 GT以及PHEV車型，則是品牌上探信號的初步釋放。

如何讓產品線既豐富多元又持續向高端市場邁進？來到這個品牌的關鍵性節點，WEY需要一款再一次讓市場側目的產品。

如果按照常規的思路，WEY完全可以在VV7之上推出一臺尺寸更大、材料更豪華、前沿科技配置拉滿的產品，但同時伴隨而來的，是高成本與未知市場前景的風險。

不過坦克平臺的適時到來，讓WEY找到了20萬元級SUV消費市場久違的機會——豪華越野SUV。

因爲奔馳G級、Jeep牧馬人等經典作品的存在，既有豪華氛圍又兼具硬派氣息的SUV一直以來都是「具有大衆認知的小衆品類」，且有着牢不可破的畫像：奔馳G是生態鏈頂端的車型和富豪圈層的身份象徵；相對平民的牧馬人在越野圈子裏被一直被推崇,即便在Jeep的市場光景大不如前的今天，它也仍然是情懷度最高的產品。

奔馳G級

Jeep牧馬人

因此，當消費者在潛意識裏將坦克300和這些前輩劃等號時，爆款之路便由此鋪陳而就。坦克300的入局，也打開了WEY產品體系的新出口，構建起了「時尚越野SUV」與「城市豪華SUV」的雙線並進的佈局形態。

當然，要比肩經典，坦克300首先要在硬實力上有足夠的說服力，它同樣採取了具有鮮明辨識度的方正造型和圓形頭燈，又在設計細節上加入了精緻化、城市化的考量，進而實現了造車形態的突破。

而要支撐「越野」的名號，坦克300延續了WEY品牌「過度投入、過度研發、過度配置」的「三過度」原則，將非承載式車身，最大扭矩387N·m的2.0T直噴增壓發動機，採埃孚8AT變速器、9種駕駛模式、三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎等裝備悉數給到消費者，基本上覆蓋了所有的行車場景。

整車的點睛之筆在於坦克300在外剛內柔屬性上的刻畫，車輛內部不僅提供了豪華級的舒適座椅以及和城市SUV無異的NVH調校，還在科技部分加入12.3英寸的液晶儀表盤/中控屏以及L2級智能駕駛輔助系統，使之更符合日常的城市通勤與駕駛，當硬朗與前衛兩種對立元素集於一身時，坦克300完美契合了新一輪消費者對於高端越野型SUV兼有強悍性能與豪華內裝的想象。

現象級熱度的背後

坦克300爲什麼能火爆出圈？與產品本身相比，新車更有意思地方在於WEY對於其受衆人羣的氣質確認，以及對購車者心態把握的進步。

根據官方在坦克300上市期間公佈的信息，它僅用20天時間，預售訂單便突破萬輛，而其中有30%的訂單，來自女性車主。