随着汽车行业的快速发展，各大制造商不断地进行新的尝试，许多特性鲜明的“高级车”映入眼帘，“日本BMW”的阿特兹，地位日益壮大，很多消费者付钱买车，“越野王”的吉普牧马人，正是成功人士的榜样，汽车制造业正在革新，汽车的购买力市场正在发生同样的变化，只有真正满足消费者要求的车才能有地方，像自由人一样。

Jeep自由职业者是SUV中实力雄厚的车型，利用科技感强的外观设计，将购买者外观作为身份象征的要求放在重要位置，得到了众多用户的青睐和好评，随着社会的进步，驾驶员的需求可以说是天壤之别，后视镜的加热，方向盘的轻，中控屏幕的尺寸大等，不能全面发展。

今天正好遇到了杨先生，他是毕业几年的大学生，月收入在8000日元左右，最近手头比较宽裕，所以最近在考虑换乘，他的需求是单一的，对于自己喜欢的SUV，价格是17万左右，他最在意外观，除此之外，操作等表现也备受瞩目，他以前开过本田XR-V，但照了本田XR-V后，最后锁定了Jeep自由职业者，到现在为止他有车4个月了，跑了8000公里，我对Jeep自由职业者有很深的经验，驾驶本田XR-V后，改成了Jeep自由侠，车主：这个差别很明显。

我最喜欢这辆车的外观，优雅而灵巧的设计有着浪漫而艺术的氛围，雪灯有神的大灯也能让远处的人感到它的犀利，侧裙处理小，为Jeep的自由侠客的整体美观“添砖加瓦”，外观和本田XR-V相比，差距很明显，Jeep自由职业者外观Jeep自由职业者内部装修的表现有点家庭式，设计很简单，中控台的布局和按钮的组合是合理的，但是不能强调段位感，内饰用的材料是确实的，但还是塑料感强的弱点，添加了服装材料，虽然有所改善，但整体感觉仍在降价。

动力是Jeep自由侠使用的“Jeep自由侠2018种联大屏幕版180T动能版+”，Jeep自由职业者具备1.4列涡轮增压发动机，可以输出150Ps的马力，从实际的驾驶体验来说，Jeep自由职业者没有暴走能力，家庭基本上足够，慢速行驶输出不足，变速方式采用7级的双离合变速器，这个变速器的稳定性很好，但是变速反应有点慢，但是，起跑时速度太快了，容易有挫折感，这种表达方式与本田XR-V相比确实存在差异。

在空间方面，在Jeep的自由侠客态度上还是没有落后太多，抛开数据，仅仅是乘坐体验的话，头顶的空间会变小，身高185的高个子人会抱着头，后面的座位三个人很拥挤，两个人正好，因为前后亲戚的腿空间小，坐久了有点累，但是，Jeep的自由侠客有着特别好的隔音和舒适的配置，车载空调非常有力量，风很均匀，冷气效果也很好，隔音系统很好，即使高速行驶也感觉不到明显的噪音，Jeep自由职业者在空间表现上确实存在差异，舒适度差不多。

关于油耗，Jeep自由职业者的油耗表现并不理想，耗油量的平均数据达到了9.2L，高速7.7L，城市内行驶费12.0L，对于追求“节能”的轿车来说，Jeep自由职业者的耗油量确实很高，比本田XR-V多一点，但是我不太在意耗油量。

整体来说，我个人认为Jeep自由职业者特别适合我，主要在外观和操作方面，价格与本田XR-V相同，但在汽车体验上有很大差异，现在开Jeep自由职业者的大多是毕业几年的大学生，我个人觉得这辆车也有水平，但实际上这辆车并不是很贵，不能负担，月薪8000以上就可以开车了，使用后，我想说四个字，我很满意。

听完车主的分享，我认为Jeep自由侠取得了现在的关注度，外观只有Jeep自由侠是成功的秘诀之一，操作方面的表现是一样的，可以吸引买车的人，在Jeep自由职业者中销量最高的“Jeep自由职业者2018型连大型屏幕版180T运动能源版+”，制造商的指导价格为13.98万元，同时Jeep自由职业者还拥有发动机自动启动停止等多个科学技术配置，Jeep自由泳全套不能否认身体的价格比高，对于这个优秀的SUV性能，大家是怎么想的呢？