车场风云瞬息万变,车企博弈此起彼伏,各有优势特征的好车被纷纷推陈出新。“驾驶之王”宝马3系,多年来一直深受购车群体喜爱。“油耗王”猎豹CS10,同车型见之也要退让三分。汽车工业的发展与时偕行,一辆车要取得成功,就必须有所取舍。正如哈弗H9和冠道。

我前些日子跟驾驶者小韦闲聊,家里有一辆哈弗H9,前段时间,他又换了本田冠道,,当前提车5个月,已经开了10500公里,本田冠道真值得我们选择吗?和哈弗H9相较有哪些长处?我想各位都想知道,现在我们看看李先生的理解。

先开哈弗H9

外表的话感觉很大气犀利。接缝均匀紧密,工艺出众,大灯很有个性,炯炯有神,比如那个新的中网设计,两条镂空式的镀铬饰条看上去更精神了,这款还有全景天窗一键启动哦,在车里欣赏天空美景非常享受。

内饰稍微规整一下,打扫一下。就用料方面来说,还时特别能偶对得起这样的价格的,内饰,我觉得是有点土气了,还是老式的多媒体控制台格调,一言难尽,层次感不错,木纹装饰挺多,挺顺眼,有豪华感。

车内空间很大,这个没地说,因为毕竟这个车的车团在车里。空间很大搭乘很舒服家里人身高都是中等身材所以就没有感觉到挤,第三,第二排放倒之后,夏季出游可以当床睡觉,后尾箱更不用多说了,钓鱼竿鱼箱子,都可以塞进去。

舒服,简直没毛病,对我来看,太舒服的车开不了,容易睡觉。悬架很舒适,通过颠簸路面,另外车辆的静音是非常的不错,音箱的功效也是非常的给力,前后座位都有电加热,冬天真的很舒服,再也不怕冻着屁股了。

动力输出和储备都不错,这是个四驱越野suv。本人不飙车,动力觉得是够用啊,只是这个三档,柴油发动机动力可以,低扭的确不错,以前觉得柴油车高速不行,现在发现没有这个担心的必要。

这么大的车就不提驾驶了,只能说一般般。方向盘有点沉,液压的助力伤不起,单手打方向停车有点累,底盘很高,通过性很强,低速的时候还是比较轻便的,上高速。

再开冠道

外表:颜值嘛,总会有人喜欢,也有有人讨厌。颜值侧面前面看上去都很大气,唯独后面看上去看起来车不够宽阔,尤其是机舱盖接下来的车灯好像两颗大虎牙,非常的大气,车漆是珍珠漆,很亮很有质感。

刚开始想买的是本田雅阁,第二次去看本田雅阁,感觉本田雅阁的内饰不耐看。仪表盘的变化,自己对于开机时仪表盘的变化特别喜欢,能摸到的地方大部分都是软材料的,还行,做工细腻,包裹到位,氛围有度。

空间这个就不说了,很多人都知道的。第二排座位能放倒,装大件也没问题,本人身高192厘米,家人也都个头较大,所以对这款车空间很满意,车身较高,如果没有电动后备箱妹子关这个车尾箱应该还是蛮吃力的。

由于年龄大了对于舒适性要求比较高。你又想它噪音低,转速低,提速快,那是不可能的,本田冠道四驱宣称的电子悬架功效,我没发现有啥区别,舒适性无敌,座椅柔软。

超车利器,动力很及时,该输出就输出。变速系统反应不快不慢,其它方面都很棒,动力不错,有涡轮迟滞,低速真的无力,为了省油调成这样也是没谁了。

这个档次也无所谓什么操控了。悬挂调教适中,过减速带或坑包缓速通过摇晃和颠簸较弱,方向盘很轻,现在开大众朗逸感觉方向盘搬不动,转弯指向精准指哪打哪,高速过漫水道路还是要注意,肯定会有影响。

结语:

哈弗H9外观大气,走在路上围观的人很多,回头率超高,问的人很多,这车可以,操控感很好,车子虽然体型大但实际操控还是很灵敏的。本田冠道:因为空间大,舒适性很好,我感觉动力上升空间还是蛮大。我给哈弗H9 90分,本田冠道 96分,本田冠道是一款十分适合我的车型,我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价相差不大,但我更喜欢本田冠道。如今本田冠道在市场算得上是炙手可热的车型,它既然得到消费者的肯定,开它肯定有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。经过驾驶,我心情可以用六个字形容:它俩都是好车!那么,27万什么车好?哈弗H9和本田冠道谁档次高?车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何?

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