说到新能源车，虽然在国内很受欢迎，但眼前最大的问题是新能源车的续航距离，现在国内销售的新能源车可以续航最长，特斯拉的价格一直很高，所以培养了很多自主的新能源汽车品牌，比亚迪也依靠新能源巩固了自己的地位，今天我们介绍的这辆车是国产新能源汽车中的另一匹黑马，续航最长650公里，并且破百只需3.9秒，但是，还没有预售，预售价格只有25万。

这辆车是广汽新能源旗下的车型，被命名为AionLX，是根据广汽新能源旗下的第二代GEP纯电气化平台生产的，AionLX的外观设计采用了全新的样式，无论从哪个角度看都充满了未来的气氛，这个也很适合新能源的定位，前脸部分使用最多的设计手法是贯式，既有车标也有前面的围栏设计，前灯的设计和凯迪拉克相似，但是尺寸要小得多。

车身侧面的设计也和普通的SUV一样，悬浮式车顶设计也有SF的气氛，整体也没有使用过多的线条进行勾勒，倒不如说看起来更旺盛，轮毂采用双色拼接设计，五幅式集线器也是新能源车型特有的，但是，侧面却有雷克萨斯的感觉。

尾部的设计也很适合现在的流行，贯通式的尾灯群虽然形状不太多，但是整体立体感很好，点灯后的可视度应该也很高，另外，车顶上还加入了低压版，这强调了运动感，因为是新能源车，所以没有排气和这些自然现象，但是底部还设计了扰码板，同时，使用大的镀铬板被装饰。

关于内饰，一开始看到的时候也不会感到惊讶，相反，稍微有点熟悉，双12.3英寸的液晶显示器的一体型，大屏倒是没什么，不过，这个一体型的设计有奔驰的特征，车辆整体采用两种颜色的设计，材质一般是柔软的皮质材料，使用镀铬装饰，豪华感不亚于这个级别的任何车型。

毕竟是新能源汽车，玩是科技，所以AionLX也在配置上毫不输给同一级别的车，除了搭载最新的智能设备外，不落如何三代的辅助驾驶、语言识别、AI人脸识别等，不用说其他的配置，多媒体娱乐系统和安全辅助系统，AionLX的配置总体上都非常丰富，即使是低配合模型，日常的配置也十分满意。

新能源最注重的是续航，AionLX一共分为三种动力，配置表也只用数字来区分，像60/70搭载的电器一样，最多可输出184马力、350N.m扭矩，采用了宁德时代的三元锂电池，续航503km和520km，80采用80D电池和80D电池的组套也同样，不过，续航能力达到650km，输出数据也变得更高，最大408马力，扭矩为700N.m，100公里也只需3.9秒。

当然，无论重量如何，AionLX的电池组都有8年或15万公里的质量保证，关于底盘，AionLX采用了前麦弗逊式，后多连杆式四轮独悬，在这个级别里也是最常见的，另外，AionLX为了降低风阻力系数，整个底盘又使用了一块巨大的护板包裹了起来。

总的来说，目前国内价格在这个级别中也因为新能源的车型，比亚迪旗下的唐一定是新兴的榜样，AionLX的这个出现，无疑给比亚迪唐很多压力，不过，算了，唐朝的名声已经出来了，AionLX作为新车，面临着更多的考验，如果突破了难关，AionLX也一定是比亚迪唐最强的对手，你觉得怎么样？