B級車領域雖然不像豪華車一樣非常的看品牌，但是如果是一些邊緣化的產品，到底還是不能如同主流車型那樣好賣，就比如今天我們要說的這一款車型，雖然三大件水準都是相當不錯的，配置也比較豐富。性價比方面來講還是相當不錯的，不過在市場上確實一直沒有取得很好的成績，非常的可惜，今天我們就來聊一聊這款車型。這纔是良心B級車，三大件均屬一流，降至14萬多，懂車人首選

這臺車就是標緻508L，隨着法系車型整體的衰落，這款車也不像當年那麼好賣了。自從2011年進入市場以來，這款汽車一直都是非常經典的一臺車型，當年頂配車型也曾經賣到過22萬的高價可以說是姿態相當的高。在合資車中也曾經一度擔當過中流砥柱的作用。不過隨着國產車的不斷崛起以及市場競爭的加劇，這臺汽車也是隨着法系衆多經典車型一起逐漸被市場所遺忘了。

首先從外觀上面來講，這款汽車的顏值還是非常漂亮的，整車外觀線條流暢自然，大氣之餘又有着一定的精緻感，前端造型一體化做得非常的好，整車的格柵設計以及輪轂都可以稱得上是亮點，相當的漂亮。尾部造型也很有國人喜歡的動感風範，可以說是一臺經典法系車的造型了。

內部採用了大量的軟質材料進行包裹的同時，在細節方面也增添了很多諸如杯架以及扶手的小細節使得人們在乘車的時候也有着一個更加好的表現。

另外空間屬性也相當的出彩，4870毫米×1855毫米×1455毫米的三圍數據，使得這一臺車型無論是在外面看上去還是在裏面實際體驗，都有着一個相當不錯的表現可以說是一款非常優秀的車型了。

然後在動力屬性這一塊全新的標緻508L搭載的發動機爲1.6T排量和1.8T排量，雖然相比於那些2.0T版本的車型在動力屬性上並不是特別的佔優勢，但是通過比較高水平的調教，170和211匹馬力，已經是可以做到不輸給很多2.0T排量的車型了。而且擁有着更好的油料經濟性，毫無疑問是一款更加適合用來家用的車型。

不過很可惜的是，這一款標緻508L雖然擁有着很強的實力，在車型的表現上可以說是同級別比較高的水準了，而且很貼合當下，居家消費者的使用需求，各種使用場景都能夠輕鬆應對，然而在銷量上這一款汽車則是非常可惜，去年整年銷量還不到1萬臺，月均三四百臺的銷量，毫無疑問讓這款車型成爲了合資車中的冷板凳，那麼你覺得這一款汽車實力怎麼樣呢？將來還會有翻身的機會嗎？歡迎評論留言。這纔是良心B級車，三大件均屬一流，降至14萬多，懂車人才選它