原创/王成诚

主编/孟笑宇

存量竞争时代，小型SUV成为最难突破的细分市场之一。

它不像紧凑级SUV市场，尽管竞争激烈但从不缺少经典和爆款；也不像中大型SUV市场，伴随着消费升级关注度与日俱增。

在小型SUV市场，不乏品牌强势、产品实在和主打个性的车型，但市场认可的基本只有本田缤智、XR-V，中国品牌也推出过不少小型SUV，但一直乏善可陈，始终无法和缤智、XR-V等车型正面较量。直到吉利缤越出现，这样的局面才逐渐被打破，一组数据能够证明：

2018年10月底上市，缤越首月销量破万；

2019年7月，上市不到9个月的缤越累计销量超过10万辆；

2020年12月，缤越累计销量突破28万辆；

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为什么只有缤越打破小型SUV困局？

进入2021年，各大品牌都公布了去年的销量表现，在乘用车市场，吉利汽车连续4年夺得头筹，凭借1320217辆的成绩，成为了汽车市场寒冬中的一股暖流，其中除了博越、帝豪等明星产品，表现最抢眼的正是缤越。

在2020年一季度基本停摆的情况下，吉利缤越交出了全年销量127045辆，月均销量破万的成绩，这是怎样一个概念呢，2020年小型SUV市场，月均销量破万的有且仅有三款车型，本田缤智、XR-V和吉利缤越。

不仅如此，中国汽车市场在2018年底开始出现下滑，2019年面临全年负增长寒冬，其中小型SUV市场下滑甚至更早、更甚。而吉利缤越2018年10月底上市，上市后首月销量破万，随后更是仅用8.5个月，累计销量破10万。要知道，哪怕是在市场环境火热的前几年，本田缤智也花了11.5个月、XR-V用了12个月才达成10万销量，别克昂科拉则是用了20个月的时间。

而有句叫做得年轻者得天下，存量竞争时代，小型SUV更是自主品牌固守城池，合资品牌完善布局的重点。

在此之前，缤智、XR-V长期把持着细分市场近50%的份额，但得益于中国市场的长期调整，头部自主品牌认可度提高，年轻消费者群体增加，缤越26个月实现了累计销量超28万辆，从一炮而红到站稳市场，与缤智、XR-V形成三分天下的局面，它不仅仅是吉利汽车新的增长点，更是打破小型SUV困局的一股新生力量。

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没有困难市场，只有不够努力的产品

在我看来，缤越的成功说明了一个非常简单的道理，「没有困难的市场，只有不够努力的产品」，因为在缤越出现之前，既有大众T-cross等品牌强势，也有丰田奕泽等主打个性，甚至自主品牌等实在的车型，但却从来没有一款能够像吉利缤越一样做到设计、动力、配置全面出众，甚至改变了消费者对小型SUV的认知。

究其原因，吉利是国内首家推出模块化架构的车企，这让其拥有了与大众MQB、丰田TNGA一样领先的造车技术，作为吉利BMA架构下的首款SUV，缤越拥有出色的三大件水平、领先的智能化、以及较高的空间利用率等特点，可谓可谓“天生好底子”。

其中，68.7%超高空间利用率，让缤越即使定位于一款小型SUV，也拥有超越同级的空间表现，也许大家都知道本田的空间魔术让缤智、XR-V虽然尺寸不大但空间够用，而缤越在尺寸更大的同时，也拥有后排按比例放倒等灵活、实用的空间表现，其配备的全景天窗和皮质座椅、内饰更是能带来出色的乘坐体验。

同时，BMA丰富的动力系统，让缤越拥有了燃油、48V和PHEV这样完善的布局，得益于出色的三大件水平，在性能、安全上也打破了小型SUV够用就好的认知。

其搭载的G-Power 260T发动机，正是沃尔沃Drive-E T3系列，并且目前在领克01、02、03、06、沃尔沃XC40都有搭载，其最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速仅7.9S，性能表现比本田“地球梦”发动机还要出色。

甚至得益于发动机减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带等十二个关键零件的优化设计，使缤越的NVH表现也相当优秀，发动机怠速时，车内噪音可低至38dB，如同在图书馆内一般静谧。

值得一提的是，模块化生产架构还大规模提高了零部件的通用化，让缤越能够在产品核心性能显著提升的前提下，降低成本，带来更具价值感的丰富智能、科技配置。

放眼整个小型SUV市场，智能科技已成为不可或缺的方面，而缤越不仅搭载了同级罕见的L2级智能驾驶辅助，集ICC智能领航、APA 全自动智能泊车、带AEB-P城市预碰撞等安全系统于一身，并且在博越PRO等车型上最新应用的GKUI 19智能生态系统，在缤越同样毫不吝啬的搭载了。反观本田缤智、XR-V等合资车型，智能科技却成为了它们最大的短板。

即便如此，缤越顶配车型售价还不到12万元，而它的动力性能、智能科技、安全性却足以让所有同级别竞争对手望而却步，这样强大、全面的产品力，是目前所有合资、自主品牌都还没有底气去给予的，自然也成为了其销量增速迅猛的一张王牌。

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抓住年轻人，除了走量更要走心

在吉利品牌和产品体系中，“缤”系列无疑是年轻化的代表。

而年轻往往意味着个性化、差异化，要抓住这届年轻消费者的目光，绝不仅仅是靠产品和价格说了算，所以当问及很多年轻人，在他们眼中，吉利缤越有着“中国钢炮”的形象感。

最直接的感受就是造型上，四处排气、夸张的尾翼、熏黑的细节，这些设计过去只会出现在性能车上面，而在一台小型SUV上如此大胆的应用，如果不是真正了解了年轻消费者的需求，吉利也许不可能想到，而事实也证明，缤越成功引领了年轻化、运动化这股风潮。

更极致的是，有了“中国钢炮”之名，缤越还不遗余力的打造着中国汽车钢炮文化，成为“2020超吉联赛”指定用车，带来“999改装”等低成本改装体验，吸引着无数用户、粉丝簇拥。其实，很多人喜欢小钢炮最实在的原因就是买得起，而吉利缤越显然从定价到可玩性上，都坚持为更多年轻人带来这样的实在。

此外，过去选择小型SUV的消费者，也许更多的是因为预算有限，所以省心、省油、家用的本田缤智、XR-V成为了大部分人的选择，但如今吉利用缤越告诉年轻人，小型SUV也可以面面俱到、与众不同。

所以哪怕2018年-2020年，中国汽车市场经历着销量持续下滑，这个寒冬很长，但缤越却一直很热，甚至不仅在国内市场，吉利缤越还在菲律宾、科威特、白俄罗斯等海外市场多次登顶细分市场销量第一，展现出中国汽车的实力。

2021年，尽管市场环境还很难预测，但8.5个月销量破10万，26个月累计销量28万，缤越在寒冬中逆势而上，已经形成了一路猛涨的态势。同时，其全面、强大的产品力、精准的营销策略，也已经形成了一股向上的合力，因此不难预见，缤越将持续抢占细分市场蛋糕，成为吉利汽车除了帝豪、博越外，在千万时代的又一张王牌和新的增长引擎。