海外汉兰达实车,外观“肌肉线条”明显,掀开机盖比国内强太多

丰田汉兰达这款车一直都是中型SUV领域的标杆产品,尤其在中国市场非常讨喜,国产领域的中型SUV普遍喜欢和汉兰达横向对比。但是丰田汽车在国内市场的更新节奏明显慢了半拍,如今海外全新丰田汉兰达早已经上市,而且最近有全新的XLE版本在北美市场开卖。这个版本新车外观造型有所变化,核心动力总成也进行了升级。

首先看造型设计,主体线条基本保持新款汉兰达风格,前脸和普通版略有差异,除了上半部分的黑色大嘴进气格栅之外,下半部分还有大面积格栅装饰,车标贯穿一道镀铬装饰辨识度不错,两侧LED大灯光源比较狭长,和老款汉兰达相比,眼神效果更犀利了,这种凶悍的前脸表情是汽车行业设计趋势。侧面“肌肉线条”非常明显,与丰田章男“重回运动”的理念吻合,显然借鉴了吸收了很多丰田GR事业部的改装理念。

作为标准的中型SUV,内部空间依然很宽敞,前排驾驶舱用料更加厚道,大面积皮革软包材质覆盖很全面,几乎没有黑色硬塑料质感,可惜的是丰田坚持没有提供全液晶仪表,还是传统机械指针,不过中控悬浮导航屏幕尺寸有增加。后排还是2+3座椅布局,这样的7座空间并不局促,而且新汉兰达支持模块化座椅,后两排放平能形成大床房空间,适合两人长途自驾游。

掀开前面的发动机舱盖,就会发现海外版汉兰达新车比国内强太多,这款汉兰达XLE直接提供了3.5L排量自然吸气V6发动机,六缸机即便没有涡轮增压模块,最大输出功率也能达到219千瓦的水平,完全就是高性能车的水准了,这台发动机毫无疑问不会引进国产,国内新款汉兰达大概率会继续使用2.0T四缸发动机。值得注意的是海外新汉兰达已经提供8AT手自一体变速箱,这样的动力组合颇具吸引力。

最近广汽丰田新款汉兰达也已经开始频繁测试,国内街头可以偶遇到测试版本实车,外观造型设计和海外版基本一致,少了一些端庄沉稳,多了一些年轻运动,丰田的设计向来不存在什么激进的亮点,不过符合大多数人的审美,这也是成为爆款的秘诀之一。

话说回来,并不是丰田汽车瞧不起国内市场,而是因为大排量发动机不适合国内市场了,“咖啡法则”的限制已经让丰田不得不停产普拉多,丰田V6发动机注定和国内市场无缘,新汉兰达国产之后,最多也就增加一套2.5L混动系统,搭配四驱系统的情况下,动力基本够用。

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