引导：

【平凡丶说车原创 丰田凯美瑞】

从2020年12月份的销量数据来看，丰田凯美瑞销出了18778辆，虽然，相比凯美瑞和迈腾有着一定的差距，但是，放在合资中型轿车领域当中来看，表现的依然非常乐观，值得一提的是，迈腾在过去的12月份，单月销量赶超雅阁。

勇夺单月中型轿车的销冠，可能很多网友会好奇，为何迈腾在过去的12月份，销量实现环比大幅度增长？这其中，跟自身的优惠力度和同级别竞争对手凯美瑞/雅阁有着很大的关系，以下我们会进行详细的分析。

“万金油”？单月销量突破1.8万辆？凯美瑞有什么魔力？

其实，在网上和现实生活当中，很多人都觉得凯美瑞的价格高，但是，从实际的销量数据来看，自从八代凯美瑞上市以来，销量一直都比较稳定，单月销量轻松破万，偶尔还出现了单月销量突破2万辆，该车能够取得这么高的销量，跟自身和丰田品牌的加持有着很大的关系。

毕竟，自从早期的佳美引入到国内汽车市场以来，累积了良好的口碑，从而，对于整车的可靠性和稳定性有需求的消费者而言，凯美瑞在同级别当中，的确是一个不错的选择，就算现款在售的凯美瑞，整车的稳定性和可靠性表现的也还不错。

加上，八代凯美瑞自身的原因，这一代凯美瑞的外观造型和内饰布局，设计的还是比较亮眼的，尤其体现在内饰的布局，获得过沃德十佳内饰的奖项，如果选择走量版本车型，在主动安全配置和实用性配置，配备的都非常丰富，在配置方面，要比同级别竞争对手有着一定的优势。

在行驶质感和乘坐的舒适性方面，表现的也非常不错，尤其体现在底盘的调校，偏向于德系车的调校，在驾驶的时候，会给人营造出一定的高级感和厚重感，这是老款凯美瑞比不了的，当然了，这并不是说凯美瑞就没有劣势。

该车的劣势为，内饰的空间利用率不是非常高，加上“门槛”也比较高，具体来看，凯美瑞的内饰空间利用率不足的主要原因体现在，后排的乘坐空间不是非常充裕，相比同级别雅阁和迈腾有着一定的劣势，至于“门槛高”，该车的走量车型维持在2.0G/2.5G豪华版。

如果选择这两个配备版本的车型，优惠后的落地价维持在23万和24万左右，这样的价格区间，放在非豪华中型轿车领域当中，还是没有优势，甚至还有着一定的劣势，这也是为什么，很多人觉得凯美瑞的价格高，不过， 其实通过对比的网友应该知道。

凯美瑞的走量版车型，相比雅阁的走量版车型，其实在配置上，雅阁与凯美瑞的差距还是比较大的， 如果选择差不多配置版本的雅阁，优惠后的落地价基本上与凯美瑞的走量车型差不多，因此，个人并不觉得凯美瑞的价格高，只能说，凯美瑞的“门槛”要比雅阁高。

通过上市的简单的分析，我们基本上可以得出结论，凯美瑞之所以能够在国内热销，跟自身的产品力和行驶品质以及口碑等方面有着很大的关系，其实，对于如今的国内绝大部分消费者而言，在购车的时候，基本上都比较注重车型本身的口碑和产品力。

最后我们来聊聊，迈腾为何能够在过去的12月份销量赶超雅阁呢？原因分别为，迈腾的优惠力度加大和凯美瑞/雅阁自身的口碑不如以前；首先来看优惠力度，其实，丰田和本田在过去的2020年，在华销量已经“超标”完成，从而对旗下的走量车型在优惠力度上所有缩减。

反而大众迈腾的优惠力度逐渐加大，从而，对于很多中年消费群体而言，当然会选择迈腾，加上，自从八代凯美瑞和十代雅阁上市以来，自身的口碑，表现的也不是非常好，两车都被爆出了不少负面新闻，所以说，按照这样的发展趋势，迈腾与帕萨特在今后的几个月当中，销量有很大概率赶超凯美瑞/雅阁。

总结：

明知道丰田凯美瑞的价格比较高？为何还是有这么多人买？通过上述的分析，我们可以看出，凯美瑞的价格之所以比较高，跟自身的走量车型有着很大的关系，毕竟，该车的走量车型，不仅在主动安全配置还是被动安全配置，配备的都非常丰富。

你们怎么看丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。