原标题：终于，重庆北站南北广场任意一边都可进站了 

重庆北站南北广场连通了，1月20日起将正式投入使用。

19日，重庆市交通局消息，此次改造完成后，无论从南广场还是北广场进入重庆北站，都能到达重庆北站候车厅。

此次升级还对重庆北站南广场和市政交通进行了优化，强化重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道、公交的零距离换乘。

站房升级可聚集1.6万人

图片来源：图虫创意

此次升级最大的亮点是重庆北南广场站房的改变。在设计上根据重庆特有的山水名城，以“两江跃四岸，潮涌聚山城”的寓意理念。立面通过采用渐变的穿孔纹理，构成起伏舒展的曲线，展现了两江流动的灵动气质、充分体现了重庆的江水文化及自然风光。通过虚实对比，凸显了中部进站大厅的体量，通透的玻璃幕墙充分展现了交通建筑的灵动气质。宽大深厚的挑檐气势宏伟，极具门户形象。同时，南广场站结合周边建筑群形态，对渝怀场雨棚进行了更换，整个北站雨棚形成了一致的风格，提升了重庆北站作为城市窗口的形象。

据了解，升级改造后的重庆北站站房面积达到10万多平方米，最高聚集人数达1.6万人，其中新建十至十四站台范围高架站房建筑面积2万余平方米（含城市通廊），既有南站房升级1万余平方米（含新增换乘大厅），新增无站台柱雨棚面积5万余平方米（含渝怀场改造），站台铺装3万余平方米，站场规模为14台29线。

南北广场任意一边都可进站

图片来源：图虫创意

南广场配套改造工程主要为火车站南广场内部改造及局部路网改造，包含交通改造、建筑改造、智能化改造三大部分。

旅客从南、北广场任意一边进入重庆北站，都能到达重庆北站候车厅。南、北广场之间仅10分钟步行距离。

铁路南站房下方增设了地下换乘厅，实现了铁路交通与城市公共交通换乘一体。实现了与3号线、10号线、环线轨道交通出口无缝衔接。乘坐轨道到达的旅客，可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅，无需再通过到地面层转换，大大方便了旅客换乘。

乘车进入南广场的乘客，不管是选择出租车、社会车辆还是公交车，下车点距离改造升级的南广场进站口均不超过300米。

此次升级还设置了机场候机室，实现空铁联运。机场候车室设在火车站内，预计将于2021年春运后投用。

随着重庆北站升级完成，旅客乘车环境变得更加舒适，在南北广场进站验证通道达60个，铁路旅客到达出站后，换乘轨道交通时无需再进行重复安检，提升了旅客出行效率和便捷体验。

延伸阅读

1月20日起重庆北站迎来今年第一次调图

重庆北站于2006年10月22日开通投入使用，主要办理渝怀线、渝万线、沪蓉线、兰渝线、襄渝线、成渝高速线的旅客列车接发作业。

2019年7月10日，南广场正式封闭施工，原本由此发出的车次都转移到了北广场、重庆西站以及重庆站。

从1月20日起，重庆北站迎来2021年第一次调图，将开行旅客列车141对（日常线127对、周末线2对、高峰线12对），其中动车122对、普速19对，日均到发旅客预计12万人次左右。