坦克300，這恐怕是輛適合全人類的車！

一臺車，如何同時以其硬核實力征服鋼鐵直男老司機、又以其個性外觀俘獲小姐姐芳心、還能讓Z時代青年對其豐富的科技配置和高品質駕乘感點贊三連？這怕是輛適合全人類的車吧？

坦克300，是基於全球智能專業越野平臺“坦克·WEY”平臺打造的首款“智能豪華越野SUV”，智能豪華與集硬核越野於一身，非承載式車身+三把鎖+九種駕駛模式+2.0T發動機+採埃孚8AT，17.58-21.35萬的價格，開創越野SUV市場新品類。

氣質這塊，拿捏的死死的！

一輛好的越野車讓男人着迷，這並不稀奇，但同時能擁有大批女性用戶爲之傾心，這恐怕只有坦克300能做到。圓圓的車燈、方盒子式的車身設計、外擴的輪眉和… …復古風滿滿，潮流氣息十足。個性的外觀讓車型一公佈就得到無數小姐姐的喜愛；好看、有型，買它，無需理由！

作爲越野車，機械的純粹自然是有着獨特的魅力，但舒適、科技、智能也是消費者的剛需，畢竟牧馬人真的“太費腰了”，吉姆尼真的伸不開腿。坦克300雖然不具備奔馳大G性感的引擎轟鳴，但行政級的NVH表現確實也是舒適愜意，它擁有L2級自動駕駛、超大雙液晶屏、舒適的城市駕乘感受，讓你在放逐曠野之外，也能舒享生活。

同時，已有多家媒體經過城市長途駕駛實測，坦克300的城市油耗在10.5-10.9之間，這對於一輛超過2噸的SUV來說，實屬驚喜。

如今，Z世代人羣已進入汽車消費市場，只靠皮實耐用或是一味新潮是無法滿足市場需求的，只有如坦克300一樣的全面發展車型，纔是未來趨勢。

坦克300是重新定義越野SUV的第一款車型，以智能豪華全面賦能硬核越野，以經典時尚設計融入城市潮流，以獨特產品定位，滿足廣泛人羣在廣泛場景下的需求。

坦克300確實強如坦克！

強大的多路況通過能力是越野車的核心所在，院長前不久剛好參加坦克300的場地試駕活動，咱們一起來聊聊。

本次活動安排雖然是場地越野，但都是模擬更超乎於自然條件的苛刻行駛環境，更直觀的呈現車輛極致性能。首先就是模擬車輪失去摩擦力的滑輪組，這種摩擦力不對稱的行駛環境比冰面行駛更具難度，當車輛駛上滑輪架後，三個車輪位於滑輪上，只有一個車輪着地，此時坦克300配備的三把鎖就派上了用場，通過控制差速鎖來調整動力輸出，僅依靠一個有附着力的車輪，並且還是普通城市輪胎，坦克300就帶我們脫離了困境。

如履平地的度過了滑輪組後，接下來是一個大傾角的側坡路，這對於有着超越奔馳大G車身接近角和離去角數據的坦克300來說，真的是太輕鬆了。同時車身穩定性也並未因“方盒子”造型的高車身受到影響，穩穩通過。

作爲越野“氣氛組”最具氣氛成員，交叉軸是能最直觀呈現越野車綜合性能的器械，充分模擬在野外惡劣路況條件行駛中最常見的坑窪爛路通過能力，對車輛四驅越障能力、懸掛行程、車身剛性等綜合能力提出了極高要求。

這交叉軸遠大於普通裝置，講真，上一次見到這麼大起伏的交叉軸越野器材，還是在jeep牧馬人的試駕會上，作爲“二戰老將”的牧馬人實力自不需多言，但作爲後來小將的坦克300是否能應對自如？

毫無懸念，素車即可輕鬆通過，可謂素車不素。雖然這答案並不出乎意料，但令我驚喜的是在越障過程中，坦克300車身幾乎沒有任何異響，這得益於坦克300的非承載式越野底盤，也就是老百姓所說的“帶大梁”，爲整車的抗扭轉及操控性提供了保障。

啊～～額額額～～還沒停穩車，就聽到了前車裏小姐姐傳來的尖叫聲，41度的爬坡，對於沒有經歷過極限越野的朋友可能沒有直觀的概念，簡單的比喻就是望着天往上開，面朝地往下走。

本以爲這是最大的挑戰項目，但沒想到坦克300卻“凡爾賽”一把，強大的越野實力讓這挑戰變得“索然無味”。坐穩扶好，收起驚愕的下巴，打開CCO蠕行模式，無需控制油門，使用巡航控速撥杆設定好速度，“坦克手”只需要控制好方向盤，其2.0T發動機的387N·m扭矩，在蠕行模式下將被再次放大2.48倍，讓坦克300輕鬆上陡坡；那麼下坡的時候，也同樣只需要管理好自己驚愕的表情，使用陡坡緩降功能平穩落地。

不過，對於越野“凡爾賽”坦克300來說，陡坡太乏味，必須加“硬菜”！我們在車輛行駛仰角最大時，選擇了將車停住，在陡坡駐車且滿載4人的情況下，坦克300再次起步登頂，大扭矩+強四驅，將強悍實力直觀呈現。

坦克300能跨過了“大江大河”，也得能遊刃於叢林小路。越野圈的頂級功能坦克轉彎上演了，這可是豐田陸地巡洋艦、雷克薩斯570等百萬級越野豪車上的奢侈配置。一鍵開啓坦克轉彎功能後，坦克300車輛電腦系統會間歇制動彎心內側後輪，從而大幅度縮小轉彎半徑，讓車輛能夠在更狹窄的環境中完成轉彎，給車輛在懸崖、山谷、叢林等狹小轉彎環境下的通過性能帶來了更多可能。

本次場地試駕，其實只是讓大家看到了一些坦克300的極限值，它還具備九種智能駕駛模式，分別爲兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、專家功能；讓各位“坦克手”輕鬆應對各種路況挑戰，降低了越野操作難度的同時，可以讓駕駛者更集中精力於路況，而不必爲複雜的操作而傷腦筋，極大的提高了複雜路面的行駛安全性。

“坦克”就該是“坦克300”的樣子！

堪比於牧馬人的越野實力，但不漏水也不需要擔心一路顛簸“腰間盤突出”；比肩於豐田陸巡的舒適駕乘和路虎、奔馳G的智能豪華，但不需百萬重金；將硬核越野、舒適駕乘、科技智能融於一身，“坦克300”雖然不是真“坦克”，但我覺得，未來真“坦克”就該是像“坦克300“這樣武裝強悍、保障有力、尖端先進。