MQB是大衆汽車目前覆蓋車型範圍最廣、級別跨度最大的一款成功平臺架構的典範,現在,大衆T7正在緊鑼密鼓的進行測試,這款同樣基於MQB平臺的MPV會刷新你對MQB的認識嗎?

對於大衆汽車來說,沒有什麼車型是不能在MQB上造出來的。從

POLO(參數|圖片)到
威然(參數|圖片),從A0級兩廂車小車到7座MPV,這是MQB平臺可以製造出來的車型跨度範圍。當然,說到大衆品牌的MPV,Multivan纔是正兒八經的全球車型,尤其在歐洲,也是應用最廣泛的車型之一。

自2015年T6發佈至今,這款MPV也陸續進行了改款和升級,包括在去年發佈的被稱爲T6.1的中期改款Multivan和

Caravelle(參數|圖片),不過改款歸改款,和這輛全新換代的T7相比,顯然T7的受關注度更高一些。

日前,我們得到了一組T7在瑞典進行冰雪道路測試的圖片,這組幾乎無僞裝的圖片也是目前這款車公開的最新圖片,

僞裝車到了這個地步,似乎看起來大衆已經做好了在近期發佈T7的準備,其實不然,顯然大衆用了比較狡猾的方式:測試車輛的顏色居然是一輛灰色的車身,而不是最常見的黑色,爲的就是讓我們能夠更加清楚地看到這輛車的外形。

從車身上看,T7的車身長度似乎更長,車身高度也降低了一些,不過,它的整體造型還是方方正正, 坦白地說,T7車類車型應該屬於Van——廂式貨車或者麪包車,主要用於載人與載物,或者當做特定的工具車來使用,與

福特全順(參數|圖片)屬於同一類型。不過大衆對於Multivan採用了更爲討巧的方式,在豪華感與舒適配置方面全面超越全順,所以在中國市場經常被作爲豪華商務車來使用。

雖然車身造型依然方正,但車頭部分要比T6更有現代化設計感,包括目前大衆汽車廣泛使用的車燈造型和貫穿式的中網。前風擋玻璃的傾斜角度也似乎更大,旨在於更加利於優化這款MPV車型的風阻係數,提高乘坐舒適度。

T7的內飾也做了全新的設計,引入了數字化座艙的概念,這一概念已經在第八代

高爾夫(參數|圖片)的車內得到了展現。所以,從照片上可以看出,除了採用全液晶儀表盤和更大尺寸的中控顯示屏之外,實體按鍵的數量也大幅減少,更多的控制功能都被集中到了中控顯示屏當中。

不過,最近由於第八代高爾夫的車機系統存在軟件缺陷,大衆召回了5.6萬輛高爾夫8,這一軟件問題似乎也有可能會影響T7的發佈。不過,我們相信大衆已經找到了修復軟件問題的辦法,並且希望在全新T7發佈之前得到妥善解決。

由於T7將基於MQB平臺,所以在動力系統方面,T7將會提供非常豐富的選擇,除了提供傳統汽油與柴油發動機之外,T7還會帶有48V輕混技術,以及插電式混合動力的GTE車型。

本文作者爲踢車幫 賈雲濤

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