原标题：仅仅方便支付？静态交通建设理应更进一步

根据中国支付清算协会发布的报告，2020年，有将近四分之三的移动支付用户每天使用移动支付，较上年提高 4.4 个百分点。其中，二维码支付是移动支付用户最常使用的支付方式，占比 95.2%，较 2019 年提高 2.6 个百分点。

而在停车缴费场景中，移动支付应用增长较快。事实上，扫码支付停车费，已经成为许多大型商厦停车场的标配，商厦也因此省却了不少人工成本。毕竟，停车场出入口24小时有人值守的话，开支还是不少的。不少商厦将停车缴费委托给专业的停车公司来运营，一些专业的公司也通过推广自己的支付渠道，来提高无感支付的比例，吸引消费者优先选择自家停车场，以此为商厦引流。

天眼查专业版数据显示，我国目前共有超过78万家停车相关企业。近十年来，我国停车相关企业的年新增数量持续增长，注册增速已经连续四年（2016年~2019年）超过20%。2020年共新增企业超过22万家，同比增长64%。

不过，由于大大小小的停车公司五花八门，消费者在关注了林林总总的公众号，下载了不少APP之后，在网络信号有限的地下停车场里手忙脚乱。一番操作下来，消费者还是付同样的停车费，但付出的时间成本，比过去人工收费少了多少呢？停车场实际的运转效率，比过去又真的提高了多少呢？这点是值得探究和思考的。

也就是说，如果智慧停车只停留在二维码或者公众号缴费上，显然是不够的，消费者需要的是全流程的智慧停车体系。停车场之外，需要车位信息的实时查询，进入停车场，需要智慧导航及时寻找适合自己车型的空余车位甚至充电桩，停车之后，需要电梯间和停车位置的具体查找……消费者关注这些问题，甚至甚于缴费，因为开车出行，最重要的需求是效率和便捷。

当然，单独一个商厦，很难独自设计停车场的智能体系，这就需要借助专业的停车公司，而停车公司也应当意识到，自己最核心的竞争力不是收费有多快，而是通过智能手段，提升消费者在停车全过程的体验感。

为了应对这一现状，悦马科技推出了城市级静态交通平台。

在功能方面，除了传统的在线支付、无人值守，还有停车优惠券派发、电子发票等更实际的功能。在停车全场景联动方面，借助城市级的平台，打通区域内全部停车场，可以很方便地做到消息推送和停车诱导，旨在为为停车场景提供尽可能多的方便性。而在车主停车之外，还可以通过平台的OD分析功能，将海量的静态交通数据作用于交通规划与建设，从更深层次反哺城市停车难问题，既提高了了城市交通治理水平，也为车主们提供了更多的便利。

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