前些日子，比亚迪方面公布了旗下首款采用全新DM-i“超级混动”技术车型秦plus的预售价，10.78~14.78万的低廉价格让不少网友为之雀跃。

而近日，关于秦plus的更多细节信息陆续被曝光，网上流传的一份配置表再次引起了广大网友的关注，在看过配置表后许多网友却表示——“配置太低了”。

细看这份配置表，我们可以看到秦plus的配置确实不够厚道，许多配置都集中在了顶配车型上，比如L2级自动辅助驾驶、全景影像、内饰多色氛围灯、前雷达等都只有顶配车型才具备。

至于最入门的“乞丐版”车型，配置更是低到不忍直视，当下流行的科技配置就不用想了，轮毂是16寸的、中控屏是手动旋转的、胎压监测是间接式的......最令人费解的是仪表盘竟然是3英寸数显仪表。3英寸是个什么概念呢？2008年上市的诺基亚N96售价屏幕尺寸为2.8英寸，这样一说大家就能想象出这块3英寸仪表盘有多小了吧？

秦plus其他配置车型采用的5英寸全液晶仪表盘在网上早就被骂的体无完肤了，没想到乞丐版居然采用的是更小的3英寸仪表，而且还不是全液晶，比亚迪这波操作实在让人有点看不懂。

难怪许多关注这款车的网友都在感叹配置低，甚至有些网友之言“比亚迪忘本了”，想当年比亚迪可是以“高配”而著称的啊，想当年的比亚迪G5，十万出头的车就有全景影像、遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入+一键启动、直接式胎压监测等功能，放到现在也不过时啊。

那么如今的比亚迪秦plus为什么不走高配路线了呢？配置偏低真的是因为“忘本了”吗？其实不然。秦plus“乞丐版”虽然在科技性和舒适性方面配置较低，但基础的东西还是很齐全的，比如ESP、定速巡航、NFC钥匙、自动空调等。

至于它为什么没有像以前的比亚迪车型那样“堆配置”，是因为已经没有必要了。以前的比亚迪（以及其他国产车）在核心技术和机械素质上没什么优势，只能靠“堆配置”来吸引消费者。但现在不同了，秦plus所采用的DM-i技术就是其最大的王牌，在不充电的情况下油耗3.8L/100KM，和丰田的双擎、本土的i-MMD混动处于同一水平，更何况比亚迪的DM-i还能充电，还能纯电行驶，还能上绿牌，技术上的优势不言而喻。

丰田卡罗拉/雷凌双擎的入门价都要13万多了，秦plus差不多要便宜3万块，而且技术更全面、性能更强、空间尺寸更大，这么一看你还觉得秦plus的价位配置不厚道吗？