价格低，速度快，车身轻凯越321R，是如何做到的？

传得沸沸扬扬的凯越321R终于确定了价格和上市时间，但与此同时车友们也产生了一些疑问，这么便宜肯定不好，这么轻的车骑起来肯定会发漂，所以结合这些疑问本期内容，我们就聊一聊关于这款车数据以外的事情。

1.车型售价，凯越321R预售价格保持在了2.5万内，对于这个价格我一点也不意外，因为在早期文章中骑士分享已经预测过它的价格，将它的价格估测在了2.4万左右，所以2.5万没有惊到我。

那么问题来了一款300cc的小钢炮双缸摩托车，是如何将价格做得这么低，如此低的价格对于车型的品质是否会有影响？

关于这款车的价格从大环境来看它非常理性，因为今年国内的摩托车市场将会地动山摇，如果自己不低调一点，就会在这个变局中成为炮灰，所以对于务实一些的车厂而言，价格上涨的空间非常有限。

再结合和这款车同类摩托车价格的表现，它2.5万内的售价既符合市场规律，也在摩友们的心里预期内，最主要厂家还能保持一定的利润，让推出这款车有更大的信心和动力，所以自此以后国产自主品牌摩托车，最终的售价一定会下降，甚至于一些没有核心技术的车型还会断崖式下降，由此看来这款车的价格对于车型的品质是没有影响的，只是在大环境下厂家压缩了利润。

2.车速快，凯越321R所搭载的这款双缸发动机因为最大功率达到了30kw，所以百公里加速保持在了六秒左右，最高设计时速在180km/h，这个性能表现在同级车型中，已经非常不错了，这也是它小钢炮的由来。

而这款车之所以能有这样的表现，首先离不开它发动机自身的性能，据悉这款车所搭载的发动机来自隆鑫，而隆鑫的这款300cc发动机又是逆向于研雅马哈R3，所以这款车是将跑车的发动机装在了街车上，高达10500转的最大功率对应转速，完全能够让这款车发挥出不错的提速和极速。

除此以外这款车优异的速度展现还得益于它比较理想的自重，这款凯越321R整备质量只有153kg，这个数值是个什么概念？豪爵铃木DL250加装三箱206kg，贝纳利小黄龙300自重204kg，减重后的追350整备质量176kg，以车身轻，油耗低而著称的飞致250整备质量154kg。

在赤裸裸的对比一下凯越321R很容易会以其较轻的车身脱颖而出，让其它车型流泪痛苦，而车身轻最大的好处就在于跑得快，这种现象就很容易理解了，不需要我做过多的解释。

3.骑行表现，因为这款车还没有上市所以骑行表现只是一种静态分析，并且也是基于车友们对于这款车是否会发漂疑惑的一种讨论。通常情况下车身轻，在骑行过程中肯定会有不够稳定的表现，但这只是原来或者早期车型的性能使然。

随着很多新型材料的应用，轻量化控制已经成为了摩托车或者汽车是否高能的另一项重要指标，而在这样的前提下，轻量化控制好的摩托车，它同样可以在高速状态下保持极佳的稳定性，所以只要个人的驾驶技能到位，骑士分享相信以凯越的造车理念，321R不会存在高速状态下容易发飙的现象，如若不然这个级别的车型，也不会为了加速性能而放弃，更为重要的骑行表现，如果骑快了容易发漂，作为一款运动型车型，还怎么取悦用户，所以这种担心完全属于多余。

综上所述，凯越321R价格表现得比较低，主要在于厂家为了应对大环境的变化，而压缩了自身的利润，这款车跑的快主要得益于它不错的发动机性能和较轻的车身，但如此的变化在大方向上是不会影响这款车的品质和骑行感觉的。当然车辆实际的表现，在3月份就会呈现在你的面前，所以对于这款车有好感的摩友到时可以去亲身体验。

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