【太平洋汽车网 新车频道】近日，保时捷官方发布了Taycan新车型预告，表示这辆新成员即将发布。据悉，该新车或为Taycan单电机后驱版，虽然该车目前已经在中国市场发布，但还未在海外市场亮相，因此此次预告很可能是为该入门版造势。

根据图片上所显示的内容，保时捷将这款神秘新车与Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S一起展示，并表示“这辆车很快就要来了，敬请期待。”同时，根据图片上泄露的颜色可以看出，其与在国内发布的后驱版所使用的玫瑰金大致相同（玫瑰金是后驱版专属配色），因此该新车很大可能为定位入门车型的单电机版Taycan。

中规版Taycan单电机后驱信息回顾

在2020年6月，保时捷就在中国上市了Taycan（询底价|查参配）后驱车型，官方指导价格88.80万元，Taycan后驱版是保时捷Taycan的基础版车型。

动力上，Taycan后驱版在后桥配备了一台永磁同步电机，结合发夹式绕组技术，电机实现了最高功率密度和效率以及行驶性能的持续性。发夹式绕组中的电机定子线圈由方形而非圆形导线组成。和其他Taycan车型一样，两速变速器可满足加速和最高时速的高要求，并实现出众的效率。

Taycan后驱版车型提供两种蓄电池，标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2 kWh，双层高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus作为选装配置提供，总容量为93.4 kWh。

装备标准电池Performance Battery时，Taycan后驱版的最大输出功率为240 kW（326 PS），开启起步控制系统可实现300 kW（408 PS）的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大输出功率为280 kW（380 PS），开启起步控制系统可实现350 kW（476 PS）的超增压功率。在起步控制系统开启的情况下，Taycan后驱版的0-100km/h加速时间为5.4秒，两款电池车型的极速均为230km/h。

新车配备标准电池Performance Battery（79.2kWh）时的最大NEDC续航里程为414 km，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus（93.4kWh）时的最大NEDC续航里程为489 km。

Taycan后驱版后桥上的永磁同步电机有效长度为130 mm，与Taycan 4S的相应驱动部件相同。后桥脉冲控制逆变器的最大工作电流为600 A。

Taycan后驱版标配五轮辐造型19英寸Aero车轮。车轮经过空气动力学优化，有助于减小风阻系数，进而增加续航里程。可以选装基于Mission E概念车车轮设计的21英寸亮银色/高光黑色五辐锻造车轮，此外还有Porsche Exclusive Manufaktur提供的带有碳纤维空气动力学叶片的车轮可选。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）