昨天，一则半导体新闻又揭开了中国芯片的伤疤，继手机芯片受限后，汽车芯片又要受到打击。传美和欧洲的半导体制造商，由于“芯片短缺”将全部停止向中国汽车厂家提供芯片。随后，中国汽车工业协会相关人士确认了芯片供应短缺事件的真实性。

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​现在，外界有两种说法，一是欧美芯片厂商故意以“芯片短缺”为由涨价，按照当下中国的进口量，涨价20%即可多获利200亿。另一种则是芯片确实短缺，不过大多数厂家已经囤了足够多的货，短期不会受太大影响。

但无论是哪一种说法，都暴露了中国汽车芯片依赖进口的事实。此前，拜登顾问就曾表示，只要中国不进入人工智能、5G、芯片等高尖端领域，就会放开对中国企业的限制。言下之意，你不能冲击高端，但是可以向西方购买高端。

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​一直以来，我们在汽车研究方面，并非没有成绩。早在2003年，比亚迪就开始研究刀片电池，如今这项技术的应用，确实让国产新能源汽车更有底气。再比如激光雷达系统，马斯克做一套需要1万美元左右，华为的96线车规级激光雷达系统却把成本降到了200美元左右。

先是手机芯片，现在又是汽车芯片，接下来西方还有什么招？极有可能是“农业芯片”——种子。不过，这方面我们也已经未雨绸缪。目前，解决农业种子问题已被提上日程，要打一场农业领域的“芯片翻身仗”，把饭碗进一步牢牢端在自己手中。

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​一方面，依靠黑龙江、海南、四川、甘肃等制种基地，我们正加大对玉米、水稻、大豆等种子进行良种繁育，以增加国产粮食的自给率和竞争力。另一方面，包括华为、拼多多、邮政在内的中国企业正将AI、5G等技术引入农业，加速农业现代化。最终形成一个社会广泛参与，多种战略相互协作的农业大计划。

永远要记住，“买别人的”和“自己有”是两回事，因为别人有就放弃自己做，无异于把饭碗交到了别人手里。要保持战略清醒，在加大芯片制造自主的同时，对后方的农业也加大投入，才能在必要时刻挺直腰杆！

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