在本已汹涌的新能源车市场，一汽-大众又投下了一块“巨石”——19.99万元起售的ID.4 CROZZ。在业内专家看来，凭借大众的品牌影响力以及自身产品优势，此举不仅意味着其将与特斯拉国产电动车捉对厮杀，还意味着整个中国电动车市场将进行新一轮洗牌。

起售价低于特斯拉国产Model 3

ID.4 CROZZ被认为将从真正意义上开启一汽-大众的电动时代。不过，更引发业内外关注的是价格。

1月19日晚，一汽-大众MEB平台首款纯电SUV——ID.4 CROZZ正式开启预售并公布价格。除此前已经发布的曜夜首发版外，新车还推出了4款车型，价格区间为19.99万元至27.99万元。

作为一汽-大众自德国大众引进的电动新车型，

ID.4 CROZZ(参数|图片)主打续航和充电保障等特点。在续航能力方面，ID.4 CROZZ推出了标准续航、长续航和高性能PRIME 3个版本车型，除了高性能版采用双电机四驱外，其余版本均为后置后驱。电池组上，会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型续航550公里，高性能PRIME版大于500公里，入门标准续航版采用55kWh容量电池，续航400公里。

虽然ID.4 CROZZ续航里程和特斯拉、蔚来、广汽埃安等竞品相比并不算高，但一汽-大众有一系列“补丁”措施，例如免费提供4G款大众品牌智能充电墙盒及基础安装服务；在公共充电方面，整合国家电网、CAMS、特来电、星星充电等公共充电运营商资源，尤其是其旗下投资的CAMS充电公司，将在2021年部署3000根充电桩。此外，ID.4 CROZZ还有高速快充模式，电量从30%充至80%大约需要30分钟。

“ID.4 CROZZ是一汽-大众在汽车行业转型变革过程中，历经6年时间打造的一款集电动化、智能化、网联化、个性化为一体的全新产品。”一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋表示。

作为大众转型智能电动车趋势的代表之作，ID.4 CROZZ被认为将从真正意义上开启一汽-大众的电动时代。不过，更引发业内外关注的是价格。ID.4 CROZZ此番19.99万元的起售价比特斯拉国产

Model 3(参数|图片)起售价还要便宜5万元。有业内人士感叹道：一汽-大众在价格方面是在“火拼”特斯拉。

2021年1月1日刚上市的新款国产特斯拉Model 3售价为24.99万元至33.99万元，特斯拉

Model Y(参数|图片)国产后的价格区间为33.99万元至36.99万元。

大众中国CEO冯思翰毫不掩饰大众品牌觊觎中国电动车市场的战略。他此前透露，大众正在加速布局中国电动汽车市场。按照计划，到2025年，大众计划全集团各个品牌推出15款基于全新电动车MEB平台的车型，届时大众集团在中国市场的新能源汽车销量将达到150万辆。

电动车市场价格战初露端倪

从ID.4 CROZZ所在的价格区间的电动车来看，涵盖了特斯拉国产Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV、威马EX6等多款产品，竞争态势颇为激烈。

中汽协披露的月度产销数据显示，中国新能源汽车市场从2020年7月开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大，到12月产销分别完成23.5万辆和24.8万辆，同比分别增长55.7%和49.5%，创出历史新高。其中，纯电动汽车产销分别完成20.3万辆和21.1万辆，同比分别增长55.2%和47.5%。业内专家表示，持续升温的中国电动车市场，正引发传统车企和特斯拉等新势力车企之间的新一轮电动车竞争。

巧合的是，特斯拉在1月20日发布了一则声明，就关于特斯拉Model Y车型降价一事的询问首次作出回应，称事实上这并非降价。根据声明，今年1月官网上线的中国制造Model Y是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。

有业内专家表示，特斯拉此次回应是安抚包括老车主等各方情绪。事实上，在占据高端产品品牌力和产品力后，特斯拉是以“价格战”见长的。

在2021年的第一天，特斯拉在中国市场突然宣布大幅降价，Model Y长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元；该车型的高性能版起售价从之前的53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。

1月18日，执行新价格的国产特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。1月20日，特斯拉正式向北京用户交付Model Y。

乘联会日前表示，2021年特斯拉Model Y与奥迪

Q5(参数|图片)、奔驰

GLC(参数|图片)、宝马X3等豪华车代表车型的竞争价格关系应该会发生明显的逆转，Model Y的价格相对具有一定优势，将引发更多豪华车消费群体的购买热情。乘联会强调，目前看来特斯拉产品国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其是改变了SUV的高溢价默认规则。

面对特斯拉的攻势，大众集团以起售价仅19.99万元的ID.4 CROZZ这一竞品，率先作出了反击。汽车行业资深分析师梅松林表示，相比于特斯拉Model Y，ID.4 CROZZ的价格更有竞争力。ID.4 CROZZ的550公里续航里程车型与Model Y的598公里续航里程车型对比，两者价格实际相差近10万元。

平安证券研报认为，ID.4 有望在国内复制ID.3 在欧洲热卖趋势。根据第一电动数据，2020 年9 月ID.3 开始交付的第一个月便在欧洲市场取得了8571台的月销数据。

就ID.4 CROZZ的价格优势，梅松林分析认为，一方面，中国市场是大众集团在德国以外的最大市场，大众在中国的规模效应、成本控制能力强；另一方面，智能电动车群雄并起，作为后来者，要打开市场，就必须推出又好又便宜的产品，才能做到后来居上，“哪怕是暂时性亏损”。

有业内人士表示，ID.4 CROZZ主销的Pro版本售价23.99万元，从其所在的22万元至25万元价格区间的电动车来看，目前市面上既有特斯拉国产Model 3标准续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV等关注度很高的纯电轿车，又涵盖了威马EX6、极狐ARCFOX αT、爱驰U5等新势力车企的SUV产品，一场电动车的价格战已初露端倪。