文也可以先生

2021年开局，纯电1000公里续航、石墨烯电池、固态电池和掺硅补锂技术便成为了汽车圈内外的热词，中科院院士欧阳明高在2021电动汽车百人会论坛上对长续航电池的一番“泼冷水”言论更是将整个事件推上高潮。不管是资本炒作还是确有其事，相关企业蔚来、智己、广汽埃安和威马都赚足了曝光度，股价更是节节攀高。似乎，一夜之间，续航500公里的纯电动车就只能算是重度“里程焦虑”了，大家对于能开上1000公里＋续航能力的车满怀期待，那么2021年度有哪些新能源产品值得期待呢？

国产Model Y

元旦当天，特斯拉便公布了国产Model Y 33.99万和36.99万元的价格，给车圈送了一份“开年大礼”，目前国产Model Y已经开始了交付工作。国产Model Y可看作是加高版Model 3，配置上黑化的镀铬装饰、全景玻璃车顶、15英寸触控屏等均为标配。

而在性能和续航上，两个版本车型均采用双电机全轮驱动，长续航版零百加速5.1秒，续航里程594公里，高性能版百公里加速为3.7秒，续航里程为480公里（WLTP预估）。当然了，大家对于国产Model Y关注点都在它日后还会不会降价，业内专家指出，国产Model Y长续航版成本价大约23.8万元，当前毛利率为30%，也就是说确实还有降价空间，但并不大了。那么你认为国产Model Y会在2021年取得怎样的销量表现呢？

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E是一款运动感很强的纯电SUV，出色的外形设计配合强悍的性能，在去年车展亮相过的Mach-E给了消费者们很高的期待值。Mustang是福特经典的肌肉车在全球范围内人尽皆知，将自己全新纯电产品放在Mustang序列下，也看得出福特希望Mach-E能与Mustang一样经典。

不过呢，还未上市的Mach-E就蒙上一层阴霾，官方推迟了海外数百辆Mustang Mach-E的交付时间，客户需多等待至少一个月，关于原因官方没明确提及但明显是与质量问题相关。买车君了解到，福特Mustang Mach-E上市初期将以进口形式引入，随后落户长安福特实现本土化生产，关注它的朋友们不妨等一等性价比更高的国产版车型。

日产Ariya

Ariya是面向未来并预示日产纯电动车发展方向的产品，新车计划于2021年年中在日本市场销售，并计划在下半年入华。从目前已知的信息来看，日产Ariya在日本市场售价约为500万日元（约32.6万人民币）。

入华后，日产Ariya将提供两驱版车型与搭载e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版车型，新车是基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，外观采用“永恒的日式未来主义”全新设计语言。动力上，日产Ariya将提供65千瓦时、90千瓦时电池组，后驱车型续航里程分别达到450公里和610公里；四驱车型配备双电机，最大续航里程分别为430公里和580公里。

大众ID.4

基于大众MEB平台打造的ID.4当然是2021年新能源车市场的重头戏，两家合资公司一汽和上汽都将交付新车，分别命名为ID.4 CROZZ、ID.4 X。

1月19日，一汽-大众公布了 ID.4 CROZZ补贴后19.99万-27.99万元的价格区间，550公里续航和全触控科技内饰是其最大亮点，与此同时，一汽-大众开放了ID.4 CROZZ个性化定制服务，为消费者提供多元化选择。上汽大众ID.4 X也将在1月21日公布售价，预计与ID.4 CROZZ相差不大，两款ID产品入市将对20万-30万电动车市场产生怎样的冲击呢？

广汽埃安Aion V

一张广汽埃安官方发的关于全新动力电池预告图引发了热议，其中介绍石墨烯基超级快充电池可实现8分钟将电量充至80%，而目前已经进入实车测试阶段，将率先搭载在Aion V上，新车将于2021年9月正式量产。

早在多年前，行业内就普遍认可了石墨烯具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”，如此技术能够达到量产将打破新能源技术瓶颈。随后多年，还未有一款石墨烯电池最终量产，如果广汽埃安Aion V能够如期在9月实现量产，那么确实能够成为电池行业内的聚焦点。

现代NEX0

1月15日，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商。氢能源领域，现代一直在布局，此前现代集团官方宣布截止2030年将售出约50万辆氢燃料电池汽车，而在国内，氢燃料电池SUV NEXO计划在2021年进口入华。

实际上，我们对NEXO已经不陌生了，新车是现代汽车旗下第二款燃料电池量产车型，于2018年在海外正式发布，NEXO以氢为燃料，续航里程可达609公里，NEXO使用了3个与储油装置大小相同的储氢罐，位于后桥之间，据现代官方介绍，NEXO的加注方式与传统加油几乎相同，在加氢站加注5分钟左右即可。

威马W6

由威马汽车和百度Apollo联手打造的威马W6目前已经量产下线，将于4月开幕的2021上海车展正式交付，新车是搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”的车型，简单理解便是在停车场景下，威马W6可一键实现无人干预的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能。

作为新势力一员，威马汽车在2020年销量达到22495辆，数据背后是威马热销产品的匮乏，仅靠EX5一款车型显然无法面对整个新能源市场，这也是为什么威马逐渐在2020年远离“新势力第一阵营”话题的主要原因。由此可见，威马W6对于威马来说意义非凡，新车在自动驾驶、智能化、技术等全方位都采用威马最新科研成果，值得期待。

智己汽车

IM智己的名字相信很多人都感到陌生，这是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，从品牌成立到新品牌发布，智己只用了不到三个月时间，在品牌发布会上亮相了一款高端智能纯电轿车和一款高端智能纯电SUV，而首款量产车将在2021上海车展正式开启预订。

据智己官方介绍，新车将搭载以后轴为主驱动的前后双电机系统，综合最大功率400千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒。电池方面搭载了上汽与宁德时代共同开发的采用“掺硅补锂”技术的电池，单体能量密度达300瓦时/千克，全系电池组容量标配93千瓦时，高配车型为115千瓦时，可在全架构带宽内最高支持近1000公里的续航，并承诺具备永不自燃最高安全等级，与超长20万公里零衰减表现。

恒驰1

恒大产的新能源车怎能不期待？从新车发布到实车路跑，恒驰只用了4个月，如今恒驰在技术、成本、量产和渠道等多方面已打通产业链。首款车型恒驰1采用先锋前瞻设计语言，双色车身、22英寸轮圈和溜背车身等元素的加入，让恒驰1整体极具美感。

目前，恒驰位于上海、广州的两大基地也已启动试生产，距离量产又迈进一大步。据介绍，恒驰产品命名中数字代表上市先后顺序，第一个英文字母代表车型档次，划分为：豪华车型（英文“Luxury”）：用“L”代表，售价25万元以下，超豪华车型（英文“Super Luxury”）：用“S”代表，售价25万元至50万元，旗舰车型（英文“Flagship”）：用“F”代表，售价50万元及以上；第二个英文字母代表车型类型，轿车车型用“S”代表，SUV车型用“X”代表，MPV车型用“M”代表。

小鹏D55

小鹏汽车将会在2021年投产第三款量产车，代号D55，新车定位紧凑级纯电轿车，与小鹏P7相比车身尺寸要小一些，新车计划在10月份开始投产。此前小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

小鹏首款搭载激光雷达的车型在自动驾驶领域会给我们带来怎样的惊喜呢？

买车君说

据乘联会数据显示，2020年以特斯拉为首的造车新势力累计交付电动车29.5辆，实现翻倍式增长，造车新势力们在新能源乘用车市场比重越来越大。可以看出，2021年威马、智己、恒驰、小鹏都将发布新品，进一步增加市场份额。福特Mustang Mach-E和日产Ariya两款传统企业的电动车同样备受关注，2021年新能源车市场定会热闹非凡。