每日答車友問的時間又到了,今天辣哥摘選出了一個比較有衝突性的問題,大衆高爾夫和豐田雷凌,應該怎麼選?這個問題其實很好回答,但是問的車友不少,所以我們還是要進行多方面的豐富介紹,才能給大家一個直觀的認識,老規矩,四個方面走起。

第一:價格對比

大衆高爾夫官方指導價格爲12.98-16.58萬,因爲是新車上市,所以經銷商並沒有給出多少的優惠,部分經銷商甚至沒有優惠。豐田雷凌的官方指導價格爲11.38-15.28萬,豐田優惠一直不大,所以雷凌目前只有數千元的優惠,各地經銷商實際售價略有出入。從這一點來看,豐田雷凌不管是指導價格還是優惠都有優勢,不過現在有12款車型在售,和大衆高爾夫的5款車型價格重疊,所以也處在了同一個水平線上。

第二:動力對比

豐田雷凌的動力配置比較複雜,目前有1.2T、1.5L和1.8L混動三種,我們先大致瞭解一下它們的參數,其中1.2T發動機最大馬力爲116匹,峯值扭矩爲185牛米,屬於馬力小扭矩大的典型代表,實測百公里加速10.6秒左右,實測百公里油耗7.1L,在小排量A級轎車裏,這個油耗現在有些偏高。

豐田1.2T發動機

1.5L發動機最大馬力爲121匹,峯值扭矩爲148牛米,實測百公里加速在12.6秒左右,實測百公里油耗約6.5L左右,這就相對節能了很多,但是加速能力偏弱,城市代步尚可,高速行駛比較費勁。1.8L混動綜合馬力爲170匹,發動機扭矩142牛米,電動機扭矩163牛米,實測百公里加速爲10.4秒左右,和1.2T車型相差不大。

大衆1.4T發動機

接着我們看看大衆高爾夫的動力參數,它有1.2T和1.4T兩種動力系統,其中1.2T發動機最大馬力爲116匹,峯值扭矩爲200牛米,小馬力大扭矩的典範,百公里加速爲10.9秒;1.4發動機最大馬力爲150匹,峯值扭矩爲250牛米,百公里加速實測7.89秒,實測百公里油耗6.8L,這就是一組很驚豔的數據了。

不過單純說動力參數就是耍流氓,所以咱們還是要對比一下駕乘感受。

第三:駕乘感受

還是先說豐田雷凌,這是豐田TNGA平臺下的首款A級轎車,也延續了該平臺的特徵,低重心運動化!所以給人的第一感覺就是坐姿低,有一種貼地的感覺,但是飛行倒不至於,豐田對運動的解讀還是比較含蓄,所以這款車駕乘感受依舊偏向舒適,但是轉向系統確實比曾經的老豐田要精準很多,比如老款卡羅拉、花冠等車型。

但是對比大衆高爾夫就明顯不如,因爲歷代高爾夫都是以年輕人,而且是喜歡駕駛的年輕人爲主要消費人羣,所以它是前驅車裏,少有的能將駕駛樂趣提升到相當高度的車型,全新一代高爾夫也延續了這個產品特徵,不管是1.2T還是1.4T車型都有一個共同點,就是底盤的高級感超過了大部分大衆轎車,偏硬的路感回饋有明顯的性能傾向性,1.4T車型加速7.89秒不僅快,而且底盤和動力系統的匹配也接近完美,兩個字:開起來非常的爽。

大衆高爾夫底盤

豐田雷凌底盤

但是因爲運動性出色,它的乘坐感受就不如豐田雷凌好,TNGA在底盤調校上有較好的韌性,雖然路感回饋不是很清晰,但是支撐力在軟硬件有一個平衡的分配,所以開起來尚可,坐起來也比較安逸。大衆高爾夫不太照顧乘客的感受,精準的轉向系統有一個潛臺詞,請打方向車身亂晃,如果車主駕駛風格稍微激進一點,那麼乘客就要做好被各種搖晃的準備。

豐田雷凌後排

空間感受也需要單獨拿出來說說,豐田雷凌的軸距爲2700mm,是標準的A級車參數,大衆高爾夫則只有2636mm,屬於小型車的標準參數,但是實際空間上的區別不是很大,因爲豐田不太擅長空間營造,這一點還可以參照威蘭達這類緊湊型SUV;而大衆則是營造空間的高手,這方面都有着比較越級的表現,所以後排的腿部和頭部空間,兩款車真的區別不大,總結兩個字:偏小!

大衆高爾夫空間

第四:辣哥點評

從上文的內容大家就已經能夠看出,這兩款車之間其實還是比較好選,從節能表現來看兩款車基本雷同,主要還是表現在駕乘體驗上,豐田雷凌的包容性更好,可以照顧到駕駛者和乘客雙方的感受,操控性在A級轎車裏屬於平均水平,乘坐感受也屬於平均水平;大衆高爾夫則更偏向於駕駛體驗,操控犀利底盤硬朗,數十年堅持運動性能不動搖,適合喜歡開車的年輕人,所我們別爭了,暖男選豐田雷凌,型男選大衆高爾夫。

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