[资讯-牛车网]

不知是不是马斯克在社交网站上“一个人撑起整个公关部”的示范效应，又一车企大佬“亲自下场”，快乐“冲浪”、借势营销两不耽误。

大众集团首席执行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）发布加入推特后的首条推文，直指将推特玩得风生水起的马斯克。

迪斯首条推文写道：你好@推特！我来这里就是为了和@大众集团一起产生影响，尤其是在政治问题上。当然，也是为了抢夺你的部分市场份额@埃隆马斯克——毕竟，我们的

ID.3(参数|图片)和e-tron已经拿下欧洲第一批市场。期待富有成效的讨论！

这年头，车企不“碰瓷”一把特斯拉，似乎都不好意思说自己是造车的了。

推特作为马斯克拥趸的重要聚集地，迪斯此言必然引起“马吹”前来围观：

“欢迎！很高兴看到良性的竞争，这正是我们想要的。越多良性竞争意味着越多创新，越多电动车也就越好。”

然后再不经意间甩一张全球纯电动车销量数据的表格，让大众认清自己的定位。

仅就纯电车型而言，特斯拉一骑绝尘的表现毋庸置疑——EV sales blog数据显示，2020年1-11月，

Model 3(参数|图片)以300488辆的绝对优势，毫无疑问登顶全球最畅销纯电车型；而2020年4月才在欧洲上市的ID.3累计销量达到28840辆，位列第19名。

（图源自EV Sales blog）

据海外媒体报道，虽然ID.3早在4月就正式上市，但受电脑软件影响推迟交付，2020年9月，第一辆ID.3才完成交付。从大众集团日前公布的最新数据来看，ID.3在2020年的最终销量为56500辆。一个月内全球销量暴增两万多辆，由此可见其强劲势头，以及迪斯“挑衅”的底气。

不过，玩笑归玩笑，该有的尊重还是要有。

特斯拉与大众，马斯克与迪斯，一直以来关系都还算不错。

马斯克2019年9月就曾发推文说，迪斯“在实现电动化方面比任何大型汽车制造商都做得更多。”去年9月马斯克前往柏林参观建造中的超级工厂时，还专门拜会迪斯，并试驾了ID.3。

可以看到，今年将会是大众全力冲刺数字化的一年，ID.3已经在国外市场拿出足以让迪斯挑衅特斯拉的成绩，而中国的

ID.4(参数|图片)系列也上市在即。所以，作为这家全球汽车巨头的掌舵人，迪斯这时候出来借势炒作一番，不管怎么看，对大众而言都稳赚不赔。