說到大衆速騰定位比朗逸和寶來更高一些，基於美版Jett打造到了國內進行了加長，全新換代後的速騰綜合實力還是不錯的，這次就請來了速騰車主，對比體驗美系競爭對手別克威朗，兩款車售價有重疊，相信很多車友會糾結哪個更好？藉此機會對比德系和美系家用車的差距有多大？

外觀設計方面

大衆速騰的外觀有點小邁騰的感覺，前臉採用家族設計，這麼多年有些審美疲勞，不過速騰在細節地方增加了很多精緻感。C字形的日間行車燈和格柵連成一體，而且頭燈是LED光源，檔次感很強。側面腰線硬朗，足夠潔大方，車尾是典型的大衆風格，四平八穩，尾燈的點綴，這點是個小驚喜。讓這輛家用買菜車也有了一些運動感。

對比別克威朗，飛翼式前臉，雙腰線設計配合帶有溜背風格的側面線條，窗框周圍使用全鍍鉻飾條，和君威有點像，尾燈線條改變明顯，中間還有鍍鉻飾條貫穿車尾，拉寬視覺效果。兩款車的外觀各有特色，屬於見仁見智的地方，就由車友們來評價。

內飾對比做工用料如何？

速騰的內飾採用了雙色設計，氛圍會更活躍一些，年輕消費者也會接受，中控臺也向駕駛員側傾斜，便於操作。方向盤造型大家都很熟悉，用料做得很細膩，缺點就是尺寸偏細，手感不太飽滿。速騰的空間非常寬敞，特別是後排的腿部空間很大，接近B級車的水準。

對比別克威朗中控臺設計充滿家族風格，方向盤造型經過重新設計。做工用料比較厚道，很多軟性材料，前排頭部空間約三指，後排膝部空間爲一拳三指，比速騰略遜一籌。

動力方面和駕駛感受

速騰搭載1.4T+7速乾式雙離合，這臺1.4T發動機的動力還是很澎湃，市區開有一股小小的蠻勁，跑高速後勁也很足，超過100km/h的再加速也可圈可點，不會讓你超車的時候感到動力不足。乾式雙離合可能大家比較擔心它的可靠性，而平順性被大衆優化得非常好了，換擋邏輯和速度都挑不出毛病，當然10萬公里後的穩定性就不敢保證。

速騰的底盤依舊是紮實厚重的大衆風格，而且舒適性還不錯，轉向手感低速偏輕盈，高速會沉穩許多，保證它的行駛穩定性，這也是大衆最擅長的，跑高速非常穩。

對比別克威朗搭載的是1.3T+CVT變速箱，城市中駕駛，從起步到加速的階段，油門不“竄”，保證車內乘客的舒適性，不容易暈車。發動機會把轉速維持在1100pm上下，來達到省油的目的，急加速的時候CVT變速箱會需要一點時間反應，這一點沒有速騰來得直接，運動模式下轉速在2000轉左右，這個時候反應更快。

和速騰相比，威朗的低速轉向手感更好，開起來方向盤感受不會有太多路面振動，剎車腳感很好控制，底盤同樣和紮實，不會有發散、輕浮的感覺。

結語

總的來說，開完速騰和威朗，兩款車的差距還是很明顯，速騰的整體的機械素質要比威朗高很多，後排空間非常寬大，不過威朗的優勢是性價比，門檻比速騰低了3萬多，最後車友們會更喜歡誰？