微型小卡车？这一款咱们是不是有个专属名词叫做“的士头”吖！不过很不幸的是咱祖国的运载文化，在这种小型紧凑“的士头”尚未萌芽时，就被更加廉价且实用的微面文化覆盖，并彻底被“收皮”。

你想说皮卡对吗？哥哥们，您注意它起步的烟，时从前轮胎冒出的，说明这是一辆彻头彻尾的前驱车。而国内的皮卡绝大部分都是尊贵的前置后驱，跟紧凑二次扯不上半边关系。

不过，只要公开这款车的名字，也是你会发现先，原来居然是它？它叫做日产NV。是的，它的后代NV200其实在国内大放异彩，而且跟祖辈一样都是紧凑的前驱布局。很多人压根儿没留意到原来NV200跟普通面包，是有质的区别。

不过，NV这个紧凑面包也好，紧凑的士头也好，都不是重点。而是这小东西，居然被放入了一台来自本田的K24引擎。虽然外观跟奥德赛机器一样，但是这一副可是来自Si的2.4高功率版本机器，再加上后期的4吼直喷调教，这动力水平可不得了。

图：非常“豪华”的内饰配置，翻开的方向盘底座方便的是胖子吗？不不不，方便的是把座椅底座焊死在车架上。

图：传说中的Ktune快排，也是本田御用的家伙什，看快排就知是本田波箱了。

图：我不是在看前面的小表子，而是为啥几十年前的车可以拥有液晶仪表台？

图：红黄绿，绝配……

图：好的现在蓝也有了。

图：4吼系统，很多人会说降低低扭，不好开。问题来了，低扭是对应你有多少车重，放在奥德赛上必然不好开，放在700KG的小皮卡上你确定不好开？

图：泯灭人性的取消了空调泵之后，采取可调支架的方式去设定皮带长度。

图：异种移植的机脚，必然需要重新定制。

图：车上名牌真不少，讲真，有些人改车上名牌，跟咱家女友买包包的心态其实也差不多。

图：依旧是皮卡专用的大钢板悬挂结构，不过避震器颜色，我看就是传说中的“龙虾金”。

外观

前保险杠-NV

前裙-手工

中网-Nismo

侧镜-工艺坊

内饰

座椅-Bride Zeta III

安全带-TAKATA

方向盘-Nardi Songpracha

转向柱-Worksbell

排挡-Ktune

仪表-Defi / Defi ZD

后视镜-Zoom Engineering

动力

引擎-K24A2

进气歧管-4吼直喷

油压阀-AEM

喷油器-斯巴鲁550 cc

排气-钛合金3英寸

离合器-ORC

尾牙4.3

LSD

底盘

减震器-Aragosta

合金轮圈-Volk TE37，15英寸，宽度7英寸，et0

轮胎-东洋R1R 205 / 50R15

刹车-ENDLESS