实际20几万可买的豪车：英菲尼迪QX50，1.9吨却能7.8秒破百

现在东风日产旗下的英菲尼迪，从纯粹需要进口的豪华日系汽车品牌完全变成了国产合资的豪华品牌，目前英菲尼迪有一汽奥迪、上汽GM凯迪拉克、广汽讴歌和北京奔驰的特性，但是，一度有退出中国汽车市场风险的英菲尼迪推出了眼前新品牌的国产旗舰，将搭载有2.0T黑色科学技术可变压缩比引擎的QX50新型彻底从东风英菲尼迪市场撤退，英菲尼迪QX60，QX70，QX80的总销量，包括纯进口，只有雷克萨斯的零头，时间发生了变化。

这次新一代的英菲尼迪QX50，突出的卖点与德国、美国、其他日系同级的高级高级高级高级车完全不同，率先采用的最大的市场营销战略可能也是没有办法的，从发售数月前开始，终端有9.5%的折扣，发售半年后，有9%的折扣，20多万就可以买到，还没有奔驰GLL、BMWX3、奥迪Q5L的装饰等条件，我再次觉得这辆车除了BBA和雷克萨斯之外，还选择了豪华中型SUV。

当然，技术日产的美称并不是盖，性价比自不必说，这也是日系中型豪华SUV响彻云霄的地方，仔细一看，这辆车给国人带来的完全不同意德国三大豪华中型SUV的独特造型美，首先英菲尼迪QX50的新款完全没有X3的霸气、奔驰GLL的官气，更没有奥迪Q5L的中庸感，也没有凌志NX300的太敏锐感，QX50对中国人来说很新鲜，有有为的设计感，车体外侧的肌肉感很好，特别是突出在车的外侧，大大的logo很醒目，侧面半月形的窗户框非常性感而且有张力。

19英寸的标准装备，最大20英寸的4个大脚，支撑1.9吨的车身，像牛一样高速驾驶，丝毫不输给2吨重的雷克萨斯RX300，与丰田普拉多和陆地巡航的高速稳定感相当，毕竟是英菲尼迪QX50的新型，但是，和普通的不豪华品牌日产不同，日产汽车的代表是生产日产汽车，所以不能疏忽大意。

发动机自不必说，仅1.9吨的车身重量，2.0T发动机7.8秒就突破100%，从大发动机技术的优越性来看，百公里的综合耗油量可以低于9升，甚至连1.5T低排量的本田冠道、URV、丰田RAV4都不行。