实不相瞒，CTCC或者TCR真是本人知识盲区，感觉：如果要好好写文章，我还是需要花点时间看看这些比赛到底咋回事

。最近，本人的好兄弟买了台 Focus ST line，为了庆祝他提车，我送了台模型。遗憾是

，18比例模型没有做两厢版本，三厢版又不太想买。那...不如直接买个赛车版，还可以欣赏更多赛车的细节！

‍这款Focus CTCC赛车模型的盒子包装真是比较有创意，历年获奖也印在包装上面，挺不错的。 这是威尔出品的国产模型，看上去还是有相当多细节的，结合3-400的价格，单从性价比来说，其实真是“ 抵到烂”。

这台模型里里外外看，都是诚意满满，细节丰富，特别是赛车化后的内饰，有点像某A出品那台爱快155DTM赛车一样（ 详见→【阿良制作】另类怪物——爱法DTM ）。其实赛车化后内饰都这样。威尔这款内饰，细节上绝对是有过之而无不及，具体看后面的照片咯！

拿到模型后， 唯一比较明显不满意的就是轮子。底盘高度很好，轮上空间较大，不过这个和真车比较一致。

‍模型做了避震，其实个人觉得，为了追求赛车完美的姿态，模型没必要做避震。不做避震，还可以把轮上距离进一步控制好，这样能有更完美的竞技姿态。 跑题了， 我觉得最需要吐槽的就是轮子，特别松，搞得好像有后轮转向一样。

全车宽体真是相当霸气，模型也是全身镂空，视觉效果很棒。

不过呢，下图可见，门板之间的缝隙还是比较层次不齐，赛车涂装在这起了掩盖瑕疵的重要意义

。

轮子松动，这个问题照片是完全体现不了，但是把玩体验就显得非常廉价。前轮转向角度稍微小了点点。

头灯和轮毂的质感都相当不错，不过刹车盘的塑料感就有点掉价了。

中网镂空，镀铬边缘干净，质感不错的。

内饰真是一大亮点，赛车化+简化，复杂的防滚架。BTW，上图可见前后刹车碟尺寸不同，看来威尔没有过分偷懒。

完全打通的尾箱，尾盖关节是细狗腿。

为进一步赛车化，强化赛车散热，引擎盖大面积镂空和碳纤维覆盖，竞技感十足。

引擎嘛...肯定不是国内售卖的1.5T三缸啦。

引擎虽然是独立做出来，但是确实一点都不精致和不细致。不过鉴于这个价格和整体做工来看，也是交足功课了。

【总结】这款模型虽不贵，做工也值回票价，但是负责任地说一句，也是老话：真的喜欢福克斯，就买吧！多嘴说一句，如果这模型，①轮子上紧②刹车碟换金属蚀刻片，感觉会相当不错！