在成功投资了蔚来之后，合肥市政府又把眼光投向了另外一家电动车企——零跑汽车。

多个媒体报道，合肥市政府已明确表达投资意向，投资金额在 20亿元左右。这笔钱将分两次投进零跑汽车，首批 2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。

实际上零跑科技与合肥市政府已经在1 月8日正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。

零跑汽车相关负责人对媒体表示：“与合肥市政府达成合作协议之后，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的 B轮融资。”零跑汽车在合肥这家工厂的产能将达到年产 20万辆新能源汽车的水平。

目前看来，合肥市投资零跑汽车，跟投资蔚来的方式差不多。车企得到合肥市的投资后，也到该市设立工厂。

合肥市对蔚来汽车的投资，堪称新能源车界的经典案例。2020 年年初，因为负面新闻缠身，蔚来出现了资金危机，市值已经从 110亿美元高点跌至30 亿美元左右。蔚来跟亦庄国投、湖州吴兴区、广汽集团等都谈过，但只有合肥市愿意向蔚来中国投资 70亿，持有24.1%的股份。

不过这笔投资有附加条件，蔚来需要完成“蔚来中国 2020年营收148亿，2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，并且2025年前在科创板上市”等等条件。

因为当时蔚来正处于低谷，并且很快就“咸鱼翻生”，因此这笔投资非常划算。不到一年时间，蔚来美股市值已超过900 亿美元，合肥市持有的股权价值因此大幅攀升。

这成为合肥市政府产业转型升级的一个光辉榜样。2020 年11月，合肥市政府就出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，指出到2025年，全市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平；新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

基于这样的规划，合肥市还希望继续投资新能源车企。目前看来，合肥计划合作的零跑汽车也处于起步阶段。

数据显示，2020 年，零跑汽车全年销量约为1.14万辆。虽然数据不出色，但是零跑 T03的销量提升很快，该车于 2020年5月上市，不到 7个月时间累计销量约为 1.03万辆。此外，零跑汽车旗下第三款量产车零跑C11已于今年1月1日正式开启预售。如果这款车也能成为爆款，零跑汽车的销量与美誉度将得到明显提升。

与此同时，零跑汽车也在积极为上市做准备。公开信息显示，1 月初，零跑汽车完成B轮融资，随即启动Pre-IPO轮融资，计划今年年中提交科创板上市申请，已聘请中信建投为保荐机构。

大咖点评：

目前看来，零跑汽车还处于稳步提升阶段。但是在特斯拉大幅降价、苹果汽车即将杀到的背景下，这些尚在起步阶段的新能源车企，能否拥有美好的明天，这还是个未知数。

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