在近期的新能源市場中,今年1月上市的國產特斯拉Model Y無疑是熱度比較高的車型之一,這款車熱度高和它上市之時直降十餘萬有關,定價從原先的海外版50多萬降低至33.99萬起步。這樣大幅度降低,讓特斯拉Model Y在消費者眼中更具性價比,因此特斯拉Model Y在上市當天便收穫超10萬筆的累計訂單,成爲新能源SUV中的一匹"黑馬"。

(特斯拉Model Y)

但是看到特斯拉Model Y的高訂單數量,卻不禁讓人有些疑惑,這麼多人去選擇特斯拉Model Y,真的是因爲特斯拉Model Y能滿足他們的用車需求嗎?而在筆者看來,這個問題的答案其實是否定的,相比起特斯拉Model Y,或許定價在32.80萬的理想ONE更能滿足百姓所需。至於爲什麼是理想ONE而非特斯拉Model Y,接下來筆者會從市場的角度分析消費者的需求,以此來證明理想ONE比特斯拉Model Y更容易得到市場的認可。

(理想ONE)

首先,當下選擇新能源車的消費者,百分百會希望愛車的續航會更長,因爲現在國內的充電樁建立並不普及,充電技術的發展也遇到了瓶頸,沒辦法做到和燃油車一樣輕鬆補充續航。而特斯拉Model Y的續航屬於中等偏上的水準,它的長續航版本擁有594公里,這樣的續航其實挺不錯的了,日常出行已經足夠,只是受限於國內的充電樁普及程度,特斯拉Model Y想要補充續航會比較麻煩。反觀理想ONE,採用增程式動力之後,本身的續航達800公里,可以通過加油+充電兩種方式去補充續航,充分利用起國內的加油站網絡,實現"出行自由"。

(特斯拉Model Y)

(理想ONE)

其次,國人本身就對車輛的空間有比較高的要求,畢竟國人一直都是有着"以大爲美"的買車觀念。而且,如今國內的多人口家庭數量越來越多,這類用戶羣體對空間和座位數量的要求也更高。然而特斯拉Model Y是一款轎跑SUV,車長4750mm,軸距2890mm,又採用常規的5座佈局,車內的空間還是挺寬敞的,對於5口之家,這空間夠用,過年回家帶上爸媽也不會感覺空間不夠。但如果是二胎家庭,Model Y就有點尷尬了。理想ONE不同,這款車是中大型SUV,車長5020mm,軸距2935mm,本身就比特斯拉Model Y大一圈,因此在配備6/7座佈局的同時,能保證第二排和第三排擁有比較寬裕的活動空間,適合二胎家庭,實用性較強。

(特斯拉Model Y)

(理想ONE)

其實,選擇30萬價位車型的消費者,不僅僅在意這款車的實用性,還會考慮這款車是否豪華,是否能帶來更好的用車體驗,畢竟多花那麼多錢了,必然會想要更好的體驗。而特斯拉Model Y的表現中規中矩,它的車內沒有配備真皮,絕大部分材質仍然是仿皮的,做工也是特斯拉一貫的水準,並不精緻。同時,特斯拉Model Y沒有配備第二排多層玻璃、感應尾門等配置。反觀理想ONE,車內採用了大量的nappa真皮,觸感和質感都達到比肩BBA的水準,並標配全車多層隔音玻璃、感應+記憶電動尾門等配置。

(特斯拉Model Y)

(理想ONE)

綜上所述,如今很多消費者選擇新能源車都是看中新能源車不限行不限號的特性,且覺得特斯拉品牌知名度高才選擇特斯拉Model Y。但其實,透過當下的市場需求,我們可以發現,特斯拉Model Y在很多方面的表現並不算出色,同價位的理想ONE綜合實力就在Model Y之上。因此,按照市場需求來看,能做到無續航焦慮,實用性更強的理想ONE,或許纔是當下百姓所需。

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