汽车企业对市场的变化采取了积极的应对措施，但是经过市场的多次清洗，德国、日、美系站依然比较稳定，从其他品牌的汽车销售情况来看，销路也不错，但与市场领导相比，销量就要差太多，科迪亚克作为与大众汽车具有相同元素的SUV，来看其性能，外观作为汽车的第一印象，科迪亚克自然是活力和魅力的代名词，与探界者相比，卡迪亚克也不会下降，前脸的构造和探岳等车很相似，但是卡迪亚克比较好。

整体外观也是旗下SUV车型的标准，辨识度还是非常高的，但是缺少了一定的高级感和豪华感，这也是与别克昂科威相比缺少的优势，在消费者选车过程中，对于中型SUV来说，质感方面要求还是比较高的，车型的直观质感主要来自于外观的体现，所以科迪亚克车型的外观在众多同级别车型当中并没有很大的优势。

内饰方面，新款柯迪亚克的中控台采用倾斜式设计，全新设计的中控台既不会显得突兀，又有了一定的实用性。中控台上嵌入的大尺寸显示屏与空调出风口搭配，让内饰显得格外大气。在换挡杆前方斯柯达为这款车设计大量物理按键，高度适中，操控起来挺方便。

动力方面，我试驾的是四驱豪华优享版，高功率版EA888 2.0T发动机能够输出162KW、350Nm，同样匹配大众的7DSG变速箱。这套动力总成在S挡并关闭ESC的情况下，可以进入弹射模式，同时踩下制动和油门，发动机会维持在3000转以上，松开制动起步的初段有一个小的动力限制，20kph以上加速感非常强烈，四驱的抓地力也在这时显现。