汽车企业对市场的变化采取了积极的应对措施,但是经过市场的多次清洗,德国、日、美系站依然比较稳定,从其他品牌的汽车销售情况来看,销路也不错,但与市场领导相比,销量就要差太多,科迪亚克作为与大众汽车具有相同元素的SUV,来看其性能,外观作为汽车的第一印象,科迪亚克自然是活力和魅力的代名词,与探界者相比,卡迪亚克也不会下降,前脸的构造和探岳等车很相似,但是卡迪亚克比较好。

整体外观也是旗下SUV车型的标准,辨识度还是非常高的,但是缺少了一定的高级感和豪华感,这也是与别克昂科威相比缺少的优势,在消费者选车过程中,对于中型SUV来说,质感方面要求还是比较高的,车型的直观质感主要来自于外观的体现,所以科迪亚克车型的外观在众多同级别车型当中并没有很大的优势。

内饰方面,新款柯迪亚克的中控台采用倾斜式设计,全新设计的中控台既不会显得突兀,又有了一定的实用性。中控台上嵌入的大尺寸显示屏与空调出风口搭配,让内饰显得格外大气。在换挡杆前方斯柯达为这款车设计大量物理按键,高度适中,操控起来挺方便。

动力方面,我试驾的是四驱豪华优享版,高功率版EA888 2.0T发动机能够输出162KW、350Nm,同样匹配大众的7DSG变速箱。这套动力总成在S挡并关闭ESC的情况下,可以进入弹射模式,同时踩下制动和油门,发动机会维持在3000转以上,松开制动起步的初段有一个小的动力限制,20kph以上加速感非常强烈,四驱的抓地力也在这时显现。

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